ЛиАЗ-6274 (№1) '2012

ЛиАЗ-6274 (№1) '2012

Электробус ЛиАЗ-6274 был разработан совместно с компанией "МОБЭЛ" на базе городского низкопольного автобуса ЛиАЗ-5292. Оборудован асинхронным двигателем, преобразователем тягового двигателя на IGBT-транзисторах с функцией рекуперативного торможения и накопителем энергии. В составе накопителя энергии, оборудованного системой термостатирования, применяются литий-ионные аккумуляторы производства компании "Лиотех", которые обеспечивают запас хода до 200 км.

Весной 2015 года в Филевском автобусно-троллейбусном парке Мосгортранса начались ходовые испытания единственного построенного в 2012 году экземпляра.

Image specifications:

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

13 years ago
Mensperen

после Ламбо- УГ

13 years ago
Sammy

...подумаешь посадка чуть выше и всё...

13 years ago
deleted user

Ну не вечно Поршам и Ламбо красоваться на главной. Когда-то надо и более брутальным, но нужным ТС.

13 years ago
Bandershtadter

Ну не вечно Поршам и Ламбо красоваться на главной. Когда-то надо и более брутальным, но нужным ТС.

====================================

Тут скорее ламбо был как глоток свежего воздуха среди бесконечных автобусов и домов на колесах.

13 years ago
Zoltan

Печаль раздирает мою душу, ибо на улицах родного города я ничего подобного, похоже, никогда не увижу!

Благодаря странной политике мэрии из общественного транспорта на дорогах остались только троллейбусы и древние ПАЗики.

13 years ago
Владимир

Если судить по моему городу, то этому автобусу ничего хорошего не светит. Все улицы забиты жёлтыми газелями, а на автобусах ездят одни льготники.

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.