EICMA '11.1993

Всего через шесть месяцев после презентации BMW R 1100 RS компания BMW представила долгожданную версию GS на базе новой четырехклапанной серии боксеров на выставке IAA во Франкфурте-на-Майне осенью 1993 года.

BMW R 1100 GS должен был заменить чрезвычайно популярный и успешный в то время BMW R 100 GS, и фанаты были взволнованы, увидев, как BMW хочет справиться с этой задачей. Как сейчас это стало почти нормой для BMW, новый GS изначально разделил мир мотоциклов на два лагеря. С одной стороны, критики, не сумевшие привыкнуть к новому «утиному дизайну» или к раскраске с ярко-красным цветом с желтой скамейкой, а с другой стороны, сторонники, восторженные независимостью и уникальностью дизайна. Для BMW все было ясно: «Новое управление передним колесом с подвеской Telelever (теперь также было установлено в GS) было объединено с задним маятником Paralever по модульному принципу". Ход пружины вырос до типичных значений для эндуро, а выхлопная система также была адаптирована для запланированного использования в качестве туристического эндуро с другим расположением коллектора и высоким задним глушителем. Благодаря своим характеристикам управляемости и производительности, особенно на дороге, новый GS одним махом выступил в другой лиге, чем его конкуренты, и убедил даже самых жестких критиков.

Выхлопная система также была адаптирована для запланированного использования в качестве туристического эндуро с другим расположением коллектора и поднятым задним глушителем.