Image specifications:

  • Resolution: 1188×800 @ 96×96 DPI 31.43×21.17cm
  • Filesize: 75.47 KB
  • Added by: Wheels&Tracks , 3 years ago
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

11 months ago
Spoon

О,сегодня радостный день для одного из пользователей сайта)

3
11 months ago
Vlad Abramenko

Ну да :)

3
11 months ago
Vlad Abramenko

O, сегодня радостный день для одного из пользователей сайта).....A почему вы это пишете когда на КД только строительная и сельхозтехника, а как-же уборочная техника, автодома, концепты :)

1
11 months ago
Cortes Omaroi

Как будто бы строительная техника для тебя всё же стоит на первом месте по появлению на КД. Более желанная, если быть точным)

1
11 months ago
Vlad Abramenko

Вы правы, обожаю строительную технику с самого детства..мне в детстве папа подарил книжку по технике, так там целая глава была про стройтехнику, все подробно описано: для чего бульдозер, для чего грейдер, для чего скрепер..и т.д. с тех пор мне и нравится строительная техника

3
11 months ago
rozanoff

Вчера писал про T-Roc, что видел пока два. И вот сегодня попался третий – ещё один рестайлинговый, но обычный, не R-Line.

3
11 months ago
rozanoff

Фото прилагаются https://ibb.co/CpJp8zkP https://ibb.co/ccd2FcYw

3
11 months ago
А.М.

Южнокорейский Develon. В принципе, достойная техника. хотя, насколько я слышал, не очень адаптирована к условиям пустынь.

3
11 months ago
Cortes Omaroi

Раньше эта компания называлась Doosan, но позже, после объединения с HD Hyundai, в 2023 году была переименована в Develon

5
11 months ago
Щщщ щ

ощущение что в союзе трактора такого типа были не очень популярны Кировец К-702

11 months ago
ϟ ϟ

Что? Их сотнями тысяч наклепали. До сих пор в строю встречаются, даже в МО.

К-700 непопулярным назвать сильно, конечно

2
11 months ago
А.М.

А разве в Советском Союзе была альтернатива карьерным колёсным погрузчикам? И что значит - не очень популярны? В карьерах такая техника применялась. Во-первых, карьерные колёсные погрузчики производились на Могилёвском автозаводе и Кировском заводе в Ленинграде. Во-вторых, в некоторых случаях приобреталась импортная техника, в частности, японская (Hitachi вроде бы) и шведская (Volvo).

1
11 months ago
Щщщ щ

ну может на картинке трактор не того размера. Я имел ввиду что то помешьше для работы на стройке. бордюры двигать , снег чистить.

Кировец для этого крупноват. А т-150 с такой лопатой я не видел.

Беларуси мелковаты

11 months ago
ϟ ϟ

Ударник (ныне Амкодор) выпускал разные фронтальные погрузчики, в частности на таком я в своё время учился:

https://portal-spectehnika.ru/wp-content/uploads/2016/11/to-18-700x380.jpg

https://sptechnika.ru/wp-content/uploads/%D0%9F%D0%BE%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D1%87%D0%B8%D0%BA-%D0%A2%D0%9E-18.jpg

2
11 months ago
Щщщ щ

видимо мода на такой тип тракторов пришел поздно ,к концу 80х

11 months ago
ϟ ϟ

Ещё раз: это НЕ трактор.

И нет никакой моды, есть твоя низкая осведомленность и компетентность в вопросе. Вернее, нулевая.

2
11 months ago
Щщщ щ

в совке таких почти не было ,а теперь почти все так выглядят. Значит они вытеснили все что было до них .

11 months ago
А.М.

В 80-е годы в СССР было полно таких погрузчиков.

1
11 months ago
ϟ ϟ

Что "почти все" так выглядит? Фронтальные погрузчики концептуально не менялись.

Вытеснили что конкретно? Ручной труд? Да, в этом смысл дорожно-строительных машин.

Полно их было в союзе, ТО-18 с 70-х выпускался. Были и предшественники.

2
11 months ago
А.М.

Такой тип появился намного раньше. Это не "мода", а функциональность.

11 months ago
ϟ ϟ

На КД не трактор.

И это не лопата.

1
11 months ago
А.М.

В СССР было полно фронтальных колёсных погрузчиков на базе МТЗ-80.

1
11 months ago
Щщщ щ

да и мотор у них сзади

11 months ago
Щщщ щ

ну они какие то мелкие по сравнению с теми что сейчас используют. Современные похожи на то что сегодня на кд

11 months ago
А.М.

Фронтальные колёсные погрузчики бывают разных размеров в зависимости от назначения. Коммунальные - на базе тракторов вроде МТЗ-80, многоцелевые (как на КД) - покрупнее, карьерные самые крупные - для горнодобывающей промышленности.

2
11 months ago
А.М.

Скончался дизайнер Том Матано, автор первого поколения Mazda MX-5. С 1974 по 1983 год он работал в дизайн-центре Holden и участвовал в создании нескольких спортивных версий Torana и других моделей фирмы, включая Commodore. С 1983 по 2002 год был дизайнером Мазды. Настоящие автомобильные энтузиасты всегда будут помнить этого увлечённого и талантливого человека.

2
11 months ago
Щщщ щ

Как это? Мазда и нарисована не японцем?

11 months ago
А.М.

Tsutomu Matano.

3
11 months ago
Cortes Omaroi

Том Матано родом из Японии как раз. Противоречий здесь нет

2
11 months ago
ϟ ϟ

Не удивлюсь, если он думал, что раз Матано, то украинец 🥴

11 months ago
Cortes Omaroi

Я хоть и украинец, но немного не понял прикола)

11 months ago
Щщщ щ

Citroën ë-C5 Aircross [Worldwide] '2025–pr. оптика с выдумкой сделана

1
11 months ago
А.М.

Ради интереса посмотрел, какие же российские автомобильные СМИ сообщили о смерти Тома Матано. Авто.ру и ещё парочка незнакомых мне ресурсов. Всё. Ни ЗР, ни АР, ни Дром, ни Мотор. Зато полно новостей о всяком китайском барахле. На мой взгляд, весьма показательно - это приговор всем российским автомобильным изданиям. Банкротство полнейшее.

3
11 months ago
ϟ ϟ

Знают своего покупателя) Никто не поймет, о чем речь

1
11 months ago
А.М.

Вот я об этом давно говорил.

11 months ago
Cortes Omaroi

Авторевю раньше освещали подобные темы в своих дайджестах, но они уже давно не выходили, да и им сейчас не до этого, ведь недавно опять главред сменился

1
11 months ago
А.М.

АР недолго осталось. Деградация всей автомобильной прессы в России идёт полным ходом.

11 months ago
bad_Q

угу, там главред на днях ушёл вроде, мертвячиной запахло

11 months ago
Cortes Omaroi

Вот что пишут по этому поводу в Автопотоке:

"Игорь Владимирский уходит с поста

главного редактора Авто Ревю.

В своём прощальном посте в ВК Игорь

посетовал на рутину и отсутствие денег у

редакции на интересные проекты.

В разговоре с Автопотоком Игорь отказался назвать свое будущее место работы, сохранив интригу: "скоро всё узнаете".

Формально главным редактором АР становится гендиректор Дмитрий Струков, но фактическую редактуру (шеф-редакторство) вновь взял на себя Леонид Голованов."

1
11 months ago
А.М.

Переставляют кровати в известном заведении? :)

11 months ago
Cortes Omaroi

Возможно)

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.