COMTRANS '09.2017

Foton Auman EST A (BJ4189)

30 августа 2017

29 августа на территории флагманского дилерского центра «Фотон Центр Москва» на Можайском шоссе прошел предпремьерный показ новых моделей грузовиков Foton Auman EST A H5 и Foton Aumark M4. При этом, как сообщает пресс-служба китайского автопроизводителя, широкой публике новые модели будут показаны на выставке COMTRANS’2017, которая откроется 4 сентября.

Магистральный тягач Auman EST A H5 – самый современный представитель крупнотоннажной линейки производства Foton Daimler Automotive Co., Ltd., созданный при участии специалистов компании Daimler. Автомобиль оснащен двигателем Cummins ISG12 рабочим объемом 11,8 л, который может работать в паре с 12-ступенчатой автоматической или 16-ступенчатой механической коробкой передач ZF. В Китае тягач Foton Auman EST A H5 выпускается с тремя вариантами колесной формулы (4х2, 6х4 и 6х2R), первым на российский рынок выходит модель 4х2 под индексом BJ4189, рассчитанная на работу в составе автопоезда полной массой до 45 тонн.

https://www.autostat.ru/news/31193/

12 декабря 2017 года в России начались продажи седельного тягача Foton A. Торжественное мероприятие с участием первых лиц компании и тест-драйв прошли на территории отеля Hilton Garden Inn New Riga и автодрома Moscow Raceway. В России Foton A предлагается в шести комплектациях с колесной формулой 4х2. Цены на новый магистральный тягач от Foton начинаются от 4 759 000 рублей.

Магистральный тягач A – самый современный тягач производства Foton Automotive Co., Ltd., вобравший в себя самые передовые технологии, доступные для коммерческого транспорта. Магистральный тягач пятого поколения разрабатывался в течение 4 лет и представляет собой продукт глобального альянса. Мировая премьера состоялась на международном автосалоне IAA-2016 в Ганновере. Российская премьера прошла в сентябре 2017 года на международной выставке коммерческого автотранспорта COMTRANS’ 2017.

В конструкции флагмана коммерческой линейки использованы узлы и автокомпоненты высочайшего класса. 6-цилиндровый, 11,8-литровый дизельный двигатель ISG12 с минимальной базовой мощностью 418 л.с. и крутящим моментом в 2 100 Нм произведен на заводе Foton в Пекине. Коробка передач – механическая или автоматизированная от компании, система впрыска Common Rail, детали тормозных механизмов от WABCO и Knorr-Bremse. Помимо ставших обязательными для тягачей данного уровня ABS и ESP, новинка получила систему предотвращения опрокидывания ROPS (Roll Over Protective Structure), противобуксовочную систему ASR (Antispin Regulation) и систему электронного распределения тормозных усилий EBDS (Electronic Brake Force Distribution System), а также может комплектоваться системой слежения за дорожной разметкой LDWS (Lane Departure Warning System).

Автомобиль снаряженной массой 7 620 - 8 040 т и полной, с учетом нагрузки на седло, 18 т снабжен пневматической, четырехточечной, интеллектуально-регулируемой зависимой задней подвеской с автокоррекцией высоты, и зависимой на полуэллиптических листовых рессорах спереди.

Тормозные механизмы – дисковые на всех колесах, с электронным управлением через головной блок. Технология моторного тормоза iBrake2 совместно с трансмиссионным гидродинамическим Intarder обеспечивает максимальную эффективность при торможениях и минимальный износ тормозных колодок и шин.

Комфорт и безопасность для водителей соответствуют самым последним стандартам, подтвержденным Правилами ЕЭК ООН R-29-03. Кабина с трехступенчатой виброзащитой шириной 2 490 мм и высотой салона 1 980 мм базируется на четырех пневмобаллонных с корректировкой высоты. Помимо водительского, с пневмоподвеской и обогревом, а также пассажирского кресел с регулировками, конструкторы оборудовали два полноценных, спальных места шириной 910 мм каждое.

Дополнительные удобства создадут мультимедийная аудиосистема с четырьмя динамиками, кондиционер, рулевая колонка с пневморегулировкой, круиз-контроль, электростеклоподъемники, 220-вольтовая электрическая розетка, люк, а также опциональные холодильник и 4-киловаттный автономный отопитель.

В Россию Foton A на первом этапе продаж придет в шести комплектациях с колесной формулой 4х2. Расчетная полная масса автопоезда – 45 тонн. Двигатель ISG12 экологического стандарта Евро-5 предлагается с мощностью 418 л.с. при крутящем моменте в 2 100 Нм при, а также на 450 или 470 л.с. при 2 200 и 2 193 Нм / 1 000 – 1 400 об/мин. Объемов двух алюминиевых топливных баков с подогревом в 490 и 350 л достаточно для самых длительных перегонов. Емкость бака для мочевины – 65 литров.

Коробки передач – 12-ступенчатая, автоматизированная, адаптирующаяся под водителя TraXon 12TX2420TD или 16-ступенчатая, механическая 16S2230TD с передаточными числами от 16,41 до 1,00. В первом случае, посредством связи с GPS-модулем и программным комплексом PreVision, АКП может работать в преселективном режиме. Считывая рельеф на маршруте, учитывая интенсивность трафика и скоростные ограничения, автоматика заранее переключает коробку на оптимальную передачу. Даже с учетом сложных российских условий ресурс АКП составляет 1,6 млн. километров.

Базовая цена на тягач в версии A 1841 MT с полностью синхронизированной МКП составит 4 759 000 рублей. Модификация 1841 AMT с автоматизированной коробкой передач предлагается за 4 919 000 рублей. Цена на промежуточные по мощности версии A 1844 MT и 1844 AMT – 4 839 000 руб. и 4 969 000 руб. соответственно, на топовые: A 1846 MT и 1846 AMT – 4 899 000 и 5 059 000 рублей.

https://foton-don.ru/world-foton/news/foton-obyavlyaet-o-starte-rossiyskikh-prodazh-sedelnogo-tyagacha