Bentley 4 ½ Litre Le Mans Tourer by Vanden Plas '1929

6 years ago

deleted user

Эти ремни на капоте нечто!

- Товарищи, какие будут предложения по креплению капота?

- Ну у меня чтобы штаны не спадали есть ремень. Давайте ремнем и тут тоже крепить.

- Принято единогласно!

-1

6 years ago

jDm176

Дед ляпнул какою ту крамолу? За что минусы не понятно))

6 years ago

Mr.Cotton

Вчера деду поставили плюс, потому написал адекватное мнение о Renault 5 turbo, сегодня у него опять синдром маразма, вот получил минусы.

6 years ago

Степан Александрович

а ещё есть такое чувство... ну раньше его называли "чувство юмора"... наверно нынче не выпускают обновлений к старой программе... а жаль, нынче без него тяжело :-)))

6 years ago

deleted user

Кому вопрос задаешь? Они тебе что головой что ли думают или думали когда? Увидели минусики значит тоже надо поставить минусик. То же самое с плюсиками.

6 years ago

deleted user

Сколько снобизма и презрения к окружающим! О том, что минусы, как и плюсы, вполне обоснованы, не пытались подумать?

6 years ago

deleted user

Стадный эффект и не более.

6 years ago

deleted user

Вы не правы.

6 years ago

Driver>BY

Великолепный автомобиль! Олицетворение Великобритании. Так и вспоминается музыка из телесериала "Эркюль Пуаро Агаты Кристи": https://youtu.be/Hmx6dQJf_rk .

Замечательная КД на Рождество.

6 years ago

deleted user

Или тема из телесериала 1960-х "Мстители"

https://www.youtube.com/watch?v=10QW3Az1FTw

6 years ago

jDm176

100% узнаваемость!

6 years ago

deleted user

Как британцы вошли в автомир и как потом позорно слились это удивительно.

6 years ago

Nights

В двух словах

1. Черчилль развалил империю.

2. Леваки, профсоюзы в 70-х

3. Глобализм в 90-х

-1

6 years ago

А.М.

Любая колониальная структура рано или поздно разваливается и, в лучшем случае, превращается в сообщество независимых стран (как сейчас с Британским Содружеством).

6 years ago

Евгений

сложные вещи в двух словах не объясняются... посему добавлю еще десяток:

0. Отсутствие научного или хотя бы структурированного подхода к управлению предприятиями и организации масштабного производства. Гаражная ментальность и решения на основе подсказок левой пятки директора. Пятки толковые не у всех.

1. Империя развалилась по объективным причинам. Черчилль лишь выступал распорядителем похорон. И неплохо так справился.

2. Профсоюзы распустились еще во время войны, и процесс шел по нарастающей 30 лет. Леваки не только не решали пробем производственных отношений, но также бездумно копировали отдельные советские практики без поправки на местные условия, которые от советских сильно отличались.

2,5. Правительство мелких лавочников Тэтчер, без единого промышленника. Лечение бизнеса исключительно через урезание издержек и сокращение убыточных активов. Полная противоположность политике лейбористов в предыдущие 15+ лет, но примерно с той же эффективностью. Если раньше деньги налогоплательщиков бросались тоннами на ветер, теперь их не давали вообще, и бездумно приватизировали все, что еще имело какую-то ценность.

3. Неудачный выбор БМВ как старшего партнера-спасителя для группы Ровер. У баварцев не было никакого плана, а рулить новообретенными активами ставили каких-то англоманов-скрепников, которые смотрели в 50-е и не смогли измыслить ничего лучше 75-го.

6 years ago

Nights

Мда, столько написали... Зря старались только.

У меня есть некая сложившаяся картина и читать ваши фантазии честно говоря даже смешно.

Больше всего улыбнула ваша неуклюжая попытка кинуть какашку в Тэтчер.

-2

6 years ago

Евгений

что ж, позиция "имею мнение - хрен оспоришь" не редкость и весьма удобна. но, если не верите соратникам по форуму, почитайте книжек, что ли... британских, на языке оригинала, например

6 years ago

А.М.

Сейчас японцы пытаются повторить их путь.

6 years ago

deleted user

На вашей планете как всегда какое-то свое видение того что происходит у нас на Земле.

6 years ago

А.М.

И деградация Субару, Сузуки, Ниссана, Мицубиси и в значительной степени Хонды и Тойоты - тоже своё видение? Или объективная реальность?

6 years ago

deleted user

Несомненно деградация! Но если смотреть вместе с остальными автопроизводителей, то деградация не меньше чем у всех остальных.

6 years ago

rozanoff

Но с Митсубиси, он, к сожалению, в большей степени прав.

6 years ago

deleted user

С мицубиси - Да.

6 years ago

А.М.

Ну почему же? Корейцы, американцы прогрессировали за 20 лет. Китайцы, кстати, тоже.

6 years ago

deleted user

Китайцы не в счет сам знаешь почему. Корейцы тоже и по той же причине. Американцы почти полностью просрали рынок азиатам. Не сдали позиций только в коммерческом классе и пикапаз и large suv.

6 years ago

А.М.

Нет, не знаю. Американцы лидируют не только в пикапах и больших SUV, но и в среднеразмерных и компактных SUV, и субкомпактных тоже. Также по спорткарам.

6 years ago

deleted user

Вот АМ врешь же как дышишь. Ну вот статистика по компактным SUV.

Зачем, объясни, ты это делаешь??

US compact crossover sales 2020 Q1-Q3

Compact SUV segment 2020 2019 Change Share

1 Toyota RAV4 302.574 324.622 -7% 11,4%

2 Honda CR-V 237.334 280.739 -15% 8,9%

3 Chevrolet Equinox 191.727 253.956 -25% 7,2%

6 years ago

А.М.

Мы же говорим о том, кто преобладает на рынке, поэтому нужно суммировать продажи всех моделей концерна в данном классе, а не рассматривать в отрыве каждую. Я понимаю, что ты не умеешь ни работать со статистикой, ни заниматься обработкой массивов данных, но зачем спорить с теми, кто в этом разбирается гораздо лучше и очень часто этим занимается?

6 years ago

deleted user

Че ты мне про массивы сейчас жуешь? То что американцы лидируют в компактных SUV твои слова? Я тебе наглядно показываю что - НЕТ, Рулят там японцы. И не надо мне по ушам ездить про массивы. Там даже на вскидку видно, что если суммировать всех американских производителей против японских, то победа все равно за японцам. Да это как бы и логично, уважаемый эксперт по массивам, если 1, 2, 4, 6, 8, 9, 13, 18, 20, 22, 25, 28, 29, 33, 37 место их. Они валят всех как качеством так и массой в этом сегменте.

На, сам посчитай:

https://carsalesbase.com/us-car-sales-analysis-2020-q1-q3-compact-suv/

6 years ago

А.М.

Я же сказал, что ты видишь числа, но не знаешь, как с ними работать. Во-первых, эта статистика с ошибками, так как включены модели, которые не являются компактными, и в то же время отсутствуют автомобили, которые должны быть. Во-вторых, американские компании сообщают о квартальных результатах, то есть, в этих показателях период с начала года за 9 месяцев, а прошло полных 11 месяцев, если что. В отличие от японских Тойоты и Хонды, которые имеют помесячную статистику. Так что рекомендую в следующий раз внимательнее ознакомиться с предметом обсуждения. А качество у всех примерно одинаковое, большого разброса нет.

6 years ago

А.М.

К Эквиноксу нужно прибавить Террейн и Энвижн.

6 years ago

Spoon

Так если речь идёт о том,кто больше продал,японцы или американцы,то нужно не по маркам смотреть,а суммировать марки американские вместе,а потом японские,и потом смотреть,кто больше

6 years ago

deleted user

Интересно вы считаете. Это очень похоже на выдавливание нужного результата. Всегда смотрят производителей лидирующих в сегменте. Они топы, они главная скрипка в этой игре.

6 years ago

А.М.

Выдавливание нужного результата - это как раз то, что ты сделал, приведя оторванную статистику, а не совокупную. А объективная статистика будет включать все модели в данном классе по данному концерну.

6 years ago

Spoon

Ну так и ты выбрал класс,где тоета первая,а вот по седанам ,например ,японцы только пятые,да и то Ниссан. А в пикапах,традиционном транспорте для США,вообще грустно у японцев. https://carsalesbase.com/us-car-sales-analysis-2020-q1-q3-large-cars/

6 years ago

А.М.

Собственно, у японцев ведущие позиции только в среднеразмерном и компактном классах легковушек, ну и среднеразмерные пикапы за счёт Такомы ещё держатся. В остальном - на вторых-третьих или даже четвёртых ролях. По спорткарам и электромобилям вообще в аутсайдерах.

6 years ago

jDm176

На своей территории у них наверно больше,на пару тысяч,вот это прогресс!

6 years ago

А.М.

Нет, разница намного больше.

6 years ago

deleted user

Китайцы и корейцы это по сути новички. Никакой истории автомобилестроения. У них может быть только прогресс.

6 years ago

Spoon

У любой ,страны в каких либо сферах,можно найти взлеты и падения,и вместо злорадствований,посмотри вокруг,и вспомни свое,где упал,а где взлетел. Может и посмеешься сам с себя,самокритика,вроде бы,у тебя есть;)

6 years ago

deleted user

Падал много. Но чувствую себя намного лучше британского автопрома. И нет никаких злорадствований. Есть сожаление. Британцы реально были самобытные и интересные. Хюндаи конечно надежнее. Но я не хочу чтобы весь мир стал хюндаем.

6 years ago

Алекс

Великолепная Британская классика!зачётно

6 years ago

jDm176

Что так мало фоток в Новых изображениях?

6 years ago

bad_Q

мало донатов, включили режим экономии.

Classes based on engine size

Bentley 4 ½ Litre Le Mans Tourer by Vanden Plas '1929

Comments