2004–05 Chevrolet Impala SS '2003

6 years ago

А.М.

GM Arabia безуспешно пыталась продавать эту Импалу на Ближнем Востоке (страны Персидского залива), но автомобиль не пользовался популярностью (несколько сотен машин в год - мизерные объёмы для региона). Естественно, в убыток.

Одновременно австралийский Холден успешно продавал по близкой цене свои Коммодоры и Монаро (как Шевроле Люмина и Люмина Купе соответственно) - 15-20 тысяч в год., зарабатывая на этом 150-200 млн долларов прибыли. Как мне рассказывал человек, который в то время работал в экспортном отделе Холдена, GM Arabia буквально бегала за клиентами и дисконтировала эти американские Шеви под 30-40%, чтобы хоть как-то выполнить план по сбыту, в то время как к отделу продаж Holden стояла очередь из клиентов, потому что производственные мощности в Элизабет были полностью загружены и спрос на экспортные Коммодоры превышал предложение.

Более подробно напишу об этом в статье про Коммодоры, когда дойду до 2000-х, там много интересного.

6 years ago

zzz

Это же Шевроле. И с крестом... это для деда. И произведён в Австралии. И таких машин в США нет.

6 years ago

zzz

а разве там не Шевроле стейтсмэн продавали, он же каприс?

6 years ago

А.М.

Продавали 3 основные модели - Коммодор (Шевроле Люмина), Монаро (Люмина купе) и Каприс. Плюс несколько их версий от HSV, для которых позже сделали суббренд CSV (Chevrolet Special Vehicles).

Официально Юты и универсалы там не продавались (в прайсах не было), но можно было заказать у дилера.

6 years ago

deleted user

В отличии от Холденов она откровенно страшная ,поэтому и не зашла

6 years ago

deleted user

Представь что ты араб, мусульманин. Тебе пытаются продать машину с крестом на решетке радиатора. Стилизованный, перекошенный, но тем неменее видно что это однозначно крест. Ты бы купил? Вот и они положили на эту машину. К тому же она выглядит откровенно уныло и деппресивно. Да и касество тут тоже имеет значение. Даже у арабов машины в этом классе наматывают хорошо. А про качество машин GM не слышал только глухой. Так что ничего удивительного не вижу.

6 years ago

zzz

тахи, субурбаны и камары с крестами на решётке они берут и не заморачиваются. Хорош ерунду гнать. Арабы на Ближнем Востоке продают сигареты и спиртное для белых мигрантов, коих у них множество работает. Они понимают, что богаты они исключительно благодаря белым. Потому что они нашли там нефть, они знают что с этой нефтью надо делать и знают как её добывать, перерабатывать и транспортировать.

Крест, как оскорбление своих религиозных ценностей, могут воспринимать только нищие мусульмане, вроде афганцев и египтян. Но и они за деньги готовы, что угодно любить и ненавидеть.

Вот мне абсолютно наплевать на полумесяц, а вот поведение мусульман и их радикализм в вероисповедании не нравится. Они через эту призму измеряют безнравственность христиан, закрывая ещё большую безнравственность и агрессию мусульман.

6 years ago

А.М.

Дело не в качестве сборки или надёжности, они как раз были неплохими по сравнению с американскими моделями 90-х. Просто высокая цена и посредственные потребительские качества на фоне вялого маркетинга и не могли дать другой результат.

6 years ago

Степан Александрович

Да Лёш, насчёт Эмблемы ты прав. И это во многих мусульманских странах. Не зря ж Chevy Suburban, быстренько заменили внутри американскими GMC Yukon, Cadillac. Именно в ближневосточных вариантах комплектакций для этих стран. А вот насчёт праворульных Holden, особенно в арабских ближневосточных странах не видал, да и кому они нужны с неправильным рулём.

6 years ago

А.М.

А вот насчёт праворульных Holden, особенно в арабских ближневосточных странах не видал, да и кому они нужны с неправильным рулём.

===========================

Естественно, их продавали в леворульном исполнении. Так же, как в Бразилии (Шевроле Омега) или в США (Понтиак ГТО).

6 years ago

KnightRider

Холдены под брендом Шевроле продавались на Ближнем Востоке в леворульном исполнении, а сейчас их и менять не на что - сначала настоящие Холдены на заднеприводной платформе были вытеснены перелицованными Шеви и Опелями, а теперь марку вообще закрывают.

6 years ago

deleted user

Да этоточевидно же. Просто у янки не принчто считаться с культурой и историей прочих стран. Прут и знают только свои интерес а такие вещи учитывать начинают только когда мордой ткнуть. Самим подумать, почитать, поинтеремоваться - нивжизнь. Тут правдо альтернативно одаренные предлагают вариан порасскпзывать арабам что это не крест а галстук бабочка. Вот я бы конечно посмотрел на это зрелище. Желательно в исполнении самого гения.

-1

6 years ago

А.М.

Просто у янки не принчто считаться с культурой и историей прочих стран. Прут и знают только свои интерес а такие вещи учитывать начинают только когда мордой ткнуть.

================

Твоё высказывание противоречит стратегии международного расширения того же GM, когда при покупке бренда он сохранял его и развивал, а не заменял на Шевроле.

6 years ago

Николай Владимирович

Серьёзно?

А почему Дэу стали Шевроле? Почему Опель стал Шевроле в ЛатАм?

6 years ago

А.М.

Потому что Опель никогда официально не продавался в Южной Америке (короткий отрезок времени в 2012-2014 в Чили не в счёт, это для галочки).

С Дэу сложнее. Имидж Дэу на внешних рынках (за пределами Южной Кореи) был слабым, поэтому продавали через уже известные бренды с развитой дилерской сетью (и нормально подняли - без этого Дэу никогда не смогла бы продавать в таких количествах Авео, Лацетти и Каптиву).

6 years ago

deleted user

Капец. Когда на этом сайте будет нормальное расширение окнон сообщения чтобы видеть нормально что пишешь и возможность редактировать сообщения, а?

6 years ago

Mr.Cotton

Дедуля опять начинает бредить, господин АМ выше пишет что марка Холден продавали под брендом Шевроле, плюс Шевроле Тахо, который полно в Эмиратах и СА. Дополнительно эмблема Шевроле символизирует галстук-бабочку. Ваши аргументы дедок!?

6 years ago

Николай Владимирович

Какой ещё галстук-бабочка? Это за уши притащили. Изначально это самый что ни на есть крест - с швейцарского флага.

-1

6 years ago

А.М.

Марка GMC также официально продаётся на Ближнем Востоке.

6 years ago

deleted user

Я все-таки старше тебя. И намного. Общение в таком тоне не допустимо. Перепиши свое сообщение как подобает обращаться к старшим и я отвечу тебе.

-1

6 years ago

KnightRider

Так Холдены в арабских странах тоже продавались с крестом Шеви на решетке, но продавались хорошо.

6 years ago

deleted user

Так надо отличать время когда арабы развивались и им было нужно хоть бы что хоть бы как. Крест и зубилом решетки сбить можно. А сейчас арабы благополучные, могут выбирать. И выбирают обращая внимания на все.

-1

6 years ago

KnightRider

Но Импалу-то даже в эти "темные" времена не брали, в отличие от Люмины. Так что в данном случае дело скорее в самой машине, а не в кресте.

6 years ago

deleted user

В кресте тоже. Если тебе сложно то представь что тебе продаются продать машину где намколесах, решетке и багажнике большие золотистые полумесяцы. Так проще стало понять почему арабов такое бесит?

6 years ago

А.М.

Тем не менее, Тахо, Субурбаны и Корветы и сейчас продаются неплохо. И Люмины ничем не отличались в плане символики от американских Шевроле.

6 years ago

deleted user

В экономике есть такое понятие потерянные выгоды. То есть если тупо и номинально сравнивать как ты то может и не плохо. А если учесть упущенные возможности и недополученную прибыль в результате идиотского управления гигантом то получается что это жалкий мизер от того что могло бы быть.

-1

6 years ago

А.М.

То есть, дело не в эмблеме. ЧТД.

6 years ago

deleted user

Ничего не чтд. А если вообщем на GM пофиг. Пусть дальше пытаются продавать арабам машины с крестами. Я вообще считаю этой безумной конторе давно пора сгинуть и чем больше они делают глупостей в сторону этого тем лучше.

-2

6 years ago

А.М.

У тебя просто нет аргументов, вот и всё. Лучше бы просто признал ошибку, а не устраивал здесь очередное шоу.

6 years ago

Николай Владимирович

Эм-м-м...

А что там про качество машин GM?

6 years ago

deleted user

Буду краток: все плохо. И отзывы тут непричем. Сами наблюдаем тут.

-5

6 years ago

KnightRider

Личный опыт эксплуатации четырех моделей GM (две корейца, два немца) показал, что автомобили вполне надежные, при этом недорогие в обслуживании. У тех же Хендай-Киа, с которыми в одно время пересекался по работе, подводных камней не меньше (а то и больше).

6 years ago

А.М.

А что именно ты наблюдаешь?

6 years ago

deleted user

Чтотне понятного в словосочетании "всё плохо"? То есть у этих машин проблемы возникают абсолютно везде. Чтобы что-то было сделано хорошо сказать нельзя.

-1

6 years ago

А.М.

Обобщения неуместны. Конкретные примеры будут?

6 years ago

deleted user

И сколько я по-твоему должен это тут расписывать? Все плохо это значит ничего не сделано хорошо.

-2

6 years ago

А.М.

Нет, это значит, что ты не ответил на вопрос по сути.

6 years ago

deleted user

Иди на форумы GM и читай. А я здесь в каменторезке трактаты писать не буду.

-1

6 years ago

А.М.

Писать трактаты можно в том случае, если автор владеет темой досконально. А так - обобщения не особо уместны.

6 years ago

deleted user

Какое из слов "все" и "плохо" тебе не понятно?

-1

6 years ago

А.М.

Мне понятно, что ты ошибся, но не можешь это признать.

6 years ago

deleted user

А может это ты летаешь в мире иллюзий а не я ошибся? В глубине души я симпатизирую всем американцам за то великолепное автомобильное наследие 1930 - 1980, которое они подарили миру. И чтобы я вот так плохо начал говорить про американца должны быть объективные причины. У GM к сожалению их полно. Поэтому спасибо им за их замечательные машины в прошлом, но не без сожаления у меня хватает воли признавать что их нынешние машины полный шлак и дальше будет только хуже. К сожалению та же судьба скорее всего ждет и форд, только немного позже.

-1

6 years ago

А.М.

Каких именно иллюзий?

6 years ago

deleted user

Ты меня решил заипать тупыми вопросами? Ты вообще нить разговора держишь или каждый новый пост это у тебя как новая тема?

-1

6 years ago

А.М.

Что из того, о чём я здесь написал, является иллюзиями?

6 years ago

Николай Владимирович

Так а что именно плохо?

По мне так из американской большой тройки именно GM по качеству уделывает остальных на протяжении длительного времени.

Да, были неудачные модели, равно как и удачные у других, но это капли.

6 years ago

Spoon

Абы написать Дед. Между прочем,эта машина на платформе W - body, а это очень надёжная платформа,а мотор 3,8 признан одним из самых надёжных моторов в истории автомобилестроения.

6 years ago

А.М.

Всё верно. Это бьюиковский V6, который Холден модифицировал и использовал до 2004 года. Известен своей надёжностью и высокой ремонтопригодностью в сочетании с удобством тюнинга. Конечно, для начала 2000-х топливная экономичность уже была не очень хорошей, но в остальном претензий к нему нет.

6 years ago

deleted user

Это ты абы как все понимаешь, переиначиваешь и в итоге я как будто пишу абы что. Я оспаривать не буду что именно эта машина ходила нормально. Эта может быть и была надежная. Но у GM слишком много проколов, чтобы на это просто не обращать внимание и вслепую покупать их продукцию. И когда ты клиент, скажем ветеринар, который довольно далек от темы автомобилей и тебе нужна машина, то пойдешь ты покупать машину к тому про кого говорят хорошо. Нафиг ветеринару в этом копаться, хорошая/нехорошая, собирать лазить по форумам у кого что приключилось… Он пойдет и купит тойоту, которая на период 2004–05 имела безукоризненный аувтооритет и качество продукции правда было отменным даже по леворуким.

-1

6 years ago

Spoon

Нет не так. Эту платформу в Штатах знают очень хорошо,и сопла форменный Buick в те же года был самым продаваемым автомобилем в классе.

6 years ago

deleted user

В Израиль их тоже надо было. Евреи бы несомненно оценили SS в названии модели.

6 years ago

Алекс

интересная машинка,передок чем-то напоминает saab9-3 задница,скай

довольно таки редкая Импала

-1

6 years ago

Spoon

Из за пять лет продали почти два миллиона экземпляров. Не редкая и успешная машина.

6 years ago

Николай Владимирович

Где редкая?

У нас - да. Но наш рынок - далеко не главный для полноразмерных автомобилей производства США был, есть и будет в дальнейшем.

6 years ago

deleted user

Я бы ездил на такой машине, мне нравится её стиль. Думаю, её не приняли, опираясь на воспоминания о предыдущей импале, а вот эта выглядела как удешевленный новодел на переднем приводе, который напоминал Ниссан Максиму QX тех лет.

6 years ago

Spoon

Кого не приняли? Их за пять лет почти два миллиона продали.

6 years ago

Mr.Cotton

Красивый автомобиль, особенно задние фонари в стиле Skyline, конечно у Импалы 60-ых были 4 круглых, плюс линейка SS это продолжение традиции культовых модели Buick GNX, Chevrolet Monte Carlo Twin Turbo

6 years ago

CPL Che

SS (Super Sport) – это пакет опций, который как раз и появился на Импалах в 61-м

6 years ago

Spoon

Скай машина хорошая,но оформление задка этого поколения делалось с оглядкой на фулл сайзы Шевроле 62го модельного года

6 years ago

ILMC

Если обычная Impala тех лет воспринимается как типичный неприметный американский автомобиль, то версия SS уже смотрится интересно. Но в России и обычная будет выделяться. На auto.ru видел один раз чёрную примерно за 560 000 рублей. Такие машины обычно не везут, потому что дорого, а на выходе получается что-то достаточно обычное по сути.

6 years ago

Cadillac

Я в октябре такую (простую, не SS) взял за 780 евро, плюс вложил 1200, в итоге около 2000 евро вышла. Это было единственное объявление о продаже в Латвии, на дорогах тоже ни разу не видел. По деталям/работе в целом не дороже обычных европейских машин.

6 years ago

Spoon

Я пару лет назад приценивался к такой, белая,3.8 ,из Германии. Состояние очень хорошее было. Просили за нее 8 или 9 тысяч злотых.,это примерно 2000-2500 евро. Но ее купили быстро

6 years ago

vokabyr

Продажи продажами, но насколько красивая импала предыдущего поколения, настолько, на мой взгляд, плоха этого поколения, пусть даже сс. Большая мыльница. Кризис не обманешь.

6 years ago

Николай Владимирович

Ты посмотри на одногодок её. Тогда почти все машины были похожи на мыльницы.

6 years ago

deleted user

Клонишь к тому что типа мода была такая на обмылочную бесформенность? Ну так нет же. Прямо вот далеко не надо идти - Форд Краун Виктория.

Практически с этого же ракурса. Сравни насколько более решительный, законченный и цельный образ у форда. Нашлось бы и еще машин. И деже не один десяток. Но думаю тут итак все понятно.

6 years ago

deleted user

А вот эти задние габариты, в этом классе это разве не порнушка? Ну то есть понятно. В какой-то момент до недотеп которые рисовали эту машину стало доходить, что образ уж очень уныл и тяжеловесен и его как то надо оживить. Вот как умели так и оживили.

А вообще я думаю, что GM-овскиъ дизайнеров ждет в раю партриарх всех дизанеров Харви незабвенный Эрл. Ждет с битой у самых ворот. И этим людям рай с Харви покажется адом. Собственно поэтому их туда и направили. Не потому, что они заслужили рая. А потому, что там Харви и его оттуда никак не вытащить.

6 years ago

А.М.

Это модель начала 90-х с небольшой модернизацией технической части и рестайлингом, так что пример некорректный. Основным конкурентом Импалы в начале 2000-х был Форд Таурус.

6 years ago

deleted user

Хорошо, берем форд таурус и что мы видим? Как по мне этот таурус наистильнейшая штучка. И я с ним знаком лично, внутри он продолжение себя снаружи. Очень гармоничный и узнаваемый автомобиль.

Вообще твои действия сейчас похожи на поведение животного попавшего в болото. Животное пытается спастись, но всеми своими действиями только усугубляет плачевную ситуацию.

6 years ago

А.М.

В данном случае в болото попал именно ты: во-первых, говоря про надёжность, во-вторых, выдвигая нелепый довод о связи продаж и эмблемы Шевроле (все факты говорят против этого) и в-третьих - при сравнении Импалы 2000 года с Краун Викторией - абсолютно другим в плане концепции автомобилем.

И вот сейчас ты в очередной раз доказываешь свою некомпетентность, сравнивая эту Импалу с неактуальным на тот момент Таурусом. Правильно -с этим

https://www.autowp.ru/ford/taurus/iv/1999-2005/exact/pictures/hg18bx

Но за попытку поставил тебе плюс - уже очень забавно выглядят твои попытки хоть что-то обосновать.

6 years ago

deleted user

А это типа перешел в наступление. Ну я тебе тоже сейчас плюс поставлю, что ты у нас такой боевой таракн. Ладно, хорошо, берем твой таунус, да вообще давай какой хочешь... результат то в итоге тот же самый. То что я вижу это опять стильный автомобиль с внушающим оптимизм видом. Ей богу это важно. Когда ты каждое утро садишься в такое депрессивное уныние как сегодняшняя АД, ей богу ты очень скоро окажешься на антидепрессантах. Кстати а нет ли роли этой импалы в том как популярны в америке антидепрессанты? Все таки 2 миллиона их продали.

6 years ago

А.М.

Дизайн - это субъективная оценка, я бы не стал на этом базироваться. Некоторым нравится данное поколение Импалы, хотя для меня что Таурус, что Импала тех лет не представляют интереса в плане дизайна.

6 years ago

deleted user

Ты сегодня намного дольше обычного держался прежде чем сольешься на том что дизаин это субъективное бла-бла-бла. Так вот не субъективное. Дизаин это искусство гармонии. Это надо быть пещерным человеком чудом оказавшимся здесь, минуя все этапы развития человечества, не имеющего никаких представлений об этом. Вот тогда да дизаин это будет субъективно. Мы же выросшие в цивилизации имеем внушенные представления о красоте, умеем читать настроение и даже скрытый посыл в дизайне. Поэтому твой "дизаин это субъективизм" это просто обычный слив.

6 years ago

А.М.

Много слов, а суть я так и не уловил. Мир не вращается вокруг тебя и то, что нравится тебе (или мне, или ещё кому-то), не обязано нравиться другим. Так что именно субъективное.

6 years ago

deleted user

По сравнению с прошлыми поколениями приблизительно вот так:

https://memestatic.fjcdn.com/pictures/Handsomely+addicted+anatomical+panther_c3eb37_7691594.png

6 years ago

vokabyr

Не открывается..

Chicago Auto Show '02.2003

2004–05 Chevrolet Impala SS '2003–05

Other photos

Comments