Image specifications:

  • Resolution: 3504×2336 @ 300×300 DPI 29.67×19.78cm
  • Filesize: 1.04 MB
  • Added by: DA3-Driver , 5 years ago
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

3 years ago
deleted user

Неплохой боец в своем классе, но как всегда у европейцев - совершенно некудышная ходовка. Первыми мрут стойки стабилизатора и втулки сталибизатора. Лампы ближнего быстро дохнут, менять сложно, т.к. надо бампер снимать. С заменой узлов тоже засада, с разбора люди берут, но нужно заливать прошивку родного в него.

2
3 years ago
deleted user

"Первыми мрут стойки стабилизатора и втулки сталибизатора"

===

Стойки стабилизатора всегда почти первыми мрут. Деталь копеечная (если речь не об активных, но это редкость), меняется элементарно своими силами даже. Втулки недалеко от этого. Отличный у тебя критерий надёжности (не говорю уж о том, что ни данных о пробеге, ни о вариантах заменителей. Просто факт о том, что мрут первыми, будто это о чем-то вообще может свидетельствовать).

---

"Лампы ближнего быстро дохнут, менять сложно, т.к. надо бампер снимать"

===

Одно краше другого. Просто ставится неориг. Но в целом как критерий надёжности использовать – эт сильно, конечно))

---

"но нужно заливать прошивку родного в него."

===

Дед познаёт особенности обслуживания авто)) Узнал, что блоки прописывать надо.

Завтра узнает ещё чего-нибудь, например, что при замене масла в двигателе меняется и м. фильтр))))

3
3 years ago
Veegin

Дед понятие не имеет, что такое стойки и втулки. И где находятся тоже не знает. Ноль в теме. Вот и пишет глупости для галочки. Дед Алекса.

1
3 years ago
deleted user

Заметил следующее. Когда он переходит на попытки вот такой конкретики, то сразу шкварится и палится. Потом переходит обратно на что-то эфемерное, где уже пространство для манёвра есть (а-ля "вот раньше инженеры машины делали, а сейчас маркетологи"), да и в целом можно всякую чушь нести, т.к. отношения к матчасти не имеет. И так пока снова в себя не поверит и не попробует в конкретику и все по новой.

В целом, лучше уж конкретику, это хоть имеет предпосылку к дискуссии, да и нет ничего страшного в незнании как таковом. Но дед – наглядное подтверждение поговорки "что посеешь, то и пожнёшь": заносчивость и абсолютное хамство не оставляют желания на умеренный диалог.

2
3 years ago
А.М.

А самое забавное, что этот Рено создан на платформе, разработанной по сути Ниссаном.

3 years ago
deleted user

""у европейцев - совершенно некудышная ходовка. Первыми мрут стойки стабилизатора и втулки сталибизатора""

- Это копеечные расходники, не более. Это как надежность машины определять по периодичности перегорания лампочки ближнего света. Хотя, ты и это умудрился прицепить к ресурсу машины и надежности.

""С заменой узлов тоже засада, с разбора люди берут, но нужно заливать прошивку родного в него""

- Это как жаловаться, что ворованная магнитола PiN запрашивает.

1
3 years ago
deleted user

Класс несерьёзный в принципе, поэтому так и получается, что неплохой боец несерьёзно класса.

3 years ago
А.М.

Каковы критерии для серьёзного и несерьёзного классов?

1
3 years ago
deleted user

Я про это раз 100 говорил уже. Иди ищи в истории. Повторять не буду.

3 years ago
А.М.

О критериях "серьёзности" классов ты не говорил.

3 years ago
Алекс

Редкий автомобиль, у нас не такой уж был популярный

-1
3 years ago
deleted user

Воин, откуда ты?

1

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.