bauma '04.2010

Мегаагрегат.

Ответку вольве сделали наконец.

Претендент на титул Truck of the Year `10

Возможный фаворит даже, а не просто претендент. Блин, дизайн офигенский у него из европеоидов.

Интересно, насколько эффектно он со светофора без прицепа уходит.)))

Хорошо уходит,видел как это делает FH 600 сильная,на автомате.На обычной скамейке R420 только передачу успеешь воткнуть а вольво уже и нет.Вообще без прицепа хреново,ось не нагружена,трясёт ппц как.

А если такой же седельник, но 6х4? Какбэ зад потяжелее да и 2 оси ведущих?

А всё равно,рассчитан то он под прицеп и без него трясет жестко.Другое дело фургон с длинной базой.Вот на нём можно кайфовать,мягко катятся они,мягче чем седельники даже в сцепке.Да плюс на тех которые под 120-150 кубов если не ошибаюсь редукторы ставят другие,то есть оборотов меньше на большей скорости.

Крутотень. Еще из этого фургона дом на колесах сделать и тогда сказка.)

Мне не очень.

Это уже грузовик года

http://trucks.autoreview.ru/news/613/69978/

Как это я упустил?!)))Класс!))) Впрочем, этого следовало ожидать. Скания провела модернизацию намного серьезнее той, что удостоились FH и Актрос.

Aqua, SBC, ну и замечательно.

у нас несколько лет назад официально проводились гонки на 400метров среди дальнобойщиков без прицепа)

http://rutube.ru/tracks/268884.html?v=cce6291da09c92505de8265dcdaa6514 офигеть питербилт с реактивным движком разгоняющийся до 500кмч за секунды!!

Честно говоря мне больше Вольво нравится. Более технологичны что ли... Да и дизайн больше нравиться. ИМХО

Это самая большая Скания да?

Че-то не вижу в Вольво какой-нить необычной технологичности, какой они выделялись бы на фоне.

Сейчас все навороченные стали.Раньше Скании ласково шведский трактор звали,за простоту и звук,а теперь так легко не подберешься к ним.

А сколько литров у него двигатель?

Именно, что они навороченные стали и все примерно одинаково при этом.

16 литров.

Вот движок 16 литров и фирменная коробка - автомат (с педалью сцепления в смысле)

На последних и без педали сцепления ставят.