Chevrolet Colorado Xtreme Concept '03.2016

Chevrolet Colorado Xtreme Concept '03.2016

Image specifications:

  • Resolution: 4096×2222
  • Filesize: 3.33 MB
  • Added by: Porlamfer , 11 years ago
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

5 years ago
deleted user

GM в своем репертуаре, и мы сейчас говорим не о машине которой 10 и более лет. Автомобиль свежий.

Chevrolet Problems Assessment

Chevrolet Problems identified the most common issues and frequent complaints from owners:

Engine: 20 percent have problems

HVAC: 14 percent have problems

Transmission: 14 percent have problems

The 2nd generation, which includes models from years 2015-2019, received an 11.47 PainRank™, the worst of the two Colorado generations.

https://www.caranddriver.com/research/a33233676/problems-with-chevy-colorado/

5 years ago
rozanoff

По ссылке американский Колорадо. На АД Колорадо для стран ЮВА, Латинской Америки, где он называется S-10 и Австралии с Новой Зеландией, где он продавался как Холден. Они сильно различаются между собой. Как минимум Американский больше, с другим дизайном, салоном, двигатели также иные. У нас продавался внедорожник Трейлблейзер на платформе международной версии.

1
5 years ago
А.М.

Колорадо вполне надёжен, а на фоне Хайлукса от Тойоты, у которого 2,8-литровые дизели - расходный материал каждые 30-50 тысяч км, причём все 80% минимум, так и вообще шедевр.

Все эти no-name списки проблем вообще не могут являться показателем чего-либо (тем более, без расшифровки), потому что непонятно, кто, как и с какой целью размещает эти данные. У меня есть подробные данные о проблемах Колорадо и ряда других актуальных моделей Шевроле (с VIN, кодами ошибок, статистикой гарантийных обращений, датами фиксации и устранения неполадки), ничего серьёзного там нет (укладывается в нормы по индустрии, причём с запасом в 5%).

Если бы ты просто знал о существовании такой дисциплины, как источниковедение, простейшие способы анализа входящей информации и ряд других важных способов обработки данных, ты бы не размещал здесь эту ерунду, а привёл что-то более серьёзное. В нынешнем виде эти сайты себя изжили, по крайней мере, там, где нет вменяемой идентификации пользователя.

Кстати, если ты не в курсе, у той же Теслы формально нет рекламы, зато есть куча оплачиваемых людей и просто ботов, которые пачками строчат критику в адрес конкурентов. И, уверяю, она не первая применила этот способ.

2
5 years ago
Spoon

А.М. у Теслы есть реклама, мне в Инстаграмме постоянно выскакивает реклама ихняя

5 years ago
А.М.

А мне тут многие теслафаны говорили, что нет. :)

5 years ago
Spoon

Может просто по разным странам у них политика продвижения разная?

5 years ago
А.М.

Не исключено.

5 years ago
Spoon

Тут Колорадо надо сравнивать не с ХайЛаксом, а с Такомой, дед ведь по сша якобы статистику привел, а у такомы нынешней, проблемны обе трансмиссии, и ручная и автомат, проблемный базовый двигатель, повышенный расход топлива,на фоне конкурентов, маленькая кабина,хуже рулится, и грузоподъёмность меньше. Ой, а она ещё и тянет прицепы меньшие от конкурентов. Ай ай яй

1
5 years ago
deleted user

Голословно. У меня есть... Я тоже могу сказать что у меня что-то есть и поэтому вот так. Ты мне поверишь? Вот и я тебе не верю без подтверждения.

5 years ago
А.М.

Видишь ли, в чём дело. У меня огромное количество внутрикорпоративной информации, которая по идее вообще не должна выходить в свет. Но те, кто предоставляет мне эти данные (и не только технические), подразумевает, что эти сведения так и останутся в личном архиве. Всё строится на доверии. Что-то я могу опубликовать, что-то - без ссылок на документы. В данном случае я могу сказать совершенно точно, что кроме проблем с 8-ступкой (из-за неверного выбора трансмиссионной жидкости), ничем особым нынешний Колорадо не страдает. Количество дефектов даже ниже средней по индустрии, как я отметил выше.

5 years ago
deleted user

То есть мы должны верить тебе на слово. Но ты же не против тогда если я так же буду делать? Мол верьте мне на слово, доказать не могу потому что большой-большой корпоративный секрет. Ты прям отлично придумал.

5 years ago
А.М.

При чём тут верить на слово? Ты приводишь сомнительный источник, который в плане надёжности уступает моему. Но даже если не верить моим словам, получается, мы в равном положении, ведь ты не можешь прояснить методику, по которой оценивался автомобиль на вышеприведённых сайтах.

Что касается надёжности Колорадо, то могу сказать, что самые серьёзные проблемы были связаны с появлением 8 АКПП, в которой изначально находилась трансмиссионная жидкость с повышенной гигроскопичностью, что приводило к дёрганию, вибрациям и раннему выходу ГТФ из строя. В конце 2018 года проблема была устранена путём замены ТЖ, и о таких дефектах я больше не слышал. У 6-ступок вообще ничего не было, это отличная коробка, выносливая и неприхотливая в обслуживании. На этом всё, остальные недостатки в пределах статистической погрешности.

5 years ago
Veegin

У меня для Детлоши другой неоспоримый маркер надежности: на дорогах Chevrolet Colorado очень много – надежнейший автомобиль!

5 years ago
Spoon

То что у тебя есть, это считай нет . 20% проблем. Ну а каких? Что с движком - то было? Да и кто и как считал эти проценты,тоже не ясно

5 years ago
Алекс

Инопланетный танк)

Большой, мощный Американец

У нас такие крайне редкие

5 years ago
CPL Che

Большой? Это ж мелкий пикап, а не Сильверадо 2500. И мощный более-менее только с V6.

5 years ago
zzz

у него и Шевроле спарк большой и мощный, потому что американец. Для него основанием для классификации автомобиля являются не его размеры, а его эмблема.

5 years ago
rozanoff

С V6 американский, а тут международная версия. Немного разные автомобили.

1
5 years ago
CPL Che

Да я уж понял. Не знал, что есть разные версии, хотя уловил общие черты с Трэйлом второго поколения в России.

Ну что касается Колорадо, то я знал только, что он существует и там нет V8)

5 years ago
jDm176

Это просто шедевр ...как утверждает господин АМ..ну чтож поверим ему куда деваться)))

5 years ago
А.М.

Не без недостатков, как и любой другой автомобиль, но уж точно не причине низкой надёжности. :)

5 years ago
deleted user

Американский АвтоВАЗ это контора офигевшие от безнаказанности. Они прекрасно понимают что крякнуть им не дадут, много рабочих мест, акционеры и сильно пострадает престиж Америки так как ГМ один из символов США плюс военка США пока не имеет ГМ замену. Вот они и гонят спокойно лажу. Если Тойота схалтурит завтра весь мир будет это знать и обсуждать, если ГМ то у них все в пределах нормы, а источник зла боты конкурентов, это они плохо пишут про ГМ в сетях. И своды они тоже делают как у меня в ссылке. Вот такие умные боты.

-1
5 years ago
zzz

ну тогда ДЛ, ты тоже бот, только Тойотовский.

5 years ago
deleted user

Напрасно. Я современную тойоту не куплю. Вы тут ее говном поливаете, а мне это настолько пофиг насколько возможно. Они все прогнили.

5 years ago
А.М.

Американский АвтоВАЗ это контора офигевшие от безнаказанности.

=======================

От какой безнаказанности? Что имеется в виду? И почему американский АвтоВАЗ, если продукция GM высоконкурентоспособна, имеет нормальные качество/надёжность (если брать по отрасли в целом) и показатели прибыли одни из самых высоких в автоиндустрии? Инженерная школа также несопоставима и по масштабам, и по квалификации.

ГМ один из символов США плюс военка США пока не имеет ГМ замену.

=====================

Какая военка? Если брать военные автомобили, то у Пентагона несколько поставщиков военной автотехники, из которых GM далеко не самый крупный.

Вот они и гонят спокойно лажу.

=======================

Никакой лажи не вижу. Вполне в рынке.

Если Тойота схалтурит завтра весь мир будет это знать и обсуждать,

================================

Тойота халтурит уже давно, лет 15 точно. И мир обсуждает. Кстати, в отличие от GM, японцы всеми силами стараются скрывать проблемы путём компенсации своим клиентам в обмен на подписку о неразглашении. Именно так они пытались "решить вопрос", когда предлагали представителю нашей австралийской фирмы 50К AU$ в обмен на новый Хайлукс и неразглашение где-либо в СМИ или Интернете. Естественно, получили отказ и больше наша организация не будет связываться с Тойотой. И в Австралии огромное количество покупателей Хайлуксов и кучи других моделей с 2,8-литровым мотором, которым Тойота сначала отказывала в гарантии под предлогом неправильной эксплуатации, но потом их припёрли к стенке судом и они вынуждены были признать дефект и объявить отзыв. Вот так действует сейчас Тойота.

если ГМ то у них все в пределах нормы, а источник зла боты конкурентов, это они плохо пишут про ГМ в сетях. И своды они тоже делают как у меня в ссылке. Вот такие умные боты.

==========================

Как я уже говорил, нужно обсуждать конкретные модификации с проблемами, а не сомнительную абстракцию.

5 years ago
Mr.Cotton

Американский автоваз? Сравнивать концерн который производят президентский Caddilac, стильный Corvette совсем не уместно.

5 years ago
jDm176

Почему ГМ не присутствует сейчас в этом классе пикапов ?

5 years ago
Veegin

Почему "Почему ГМ не присутствует сейчас в этом классе пикапов ?"?

5 years ago
jDm176

А всё пардон нашёл https://www.autowp.ru/chevrolet/colorado/77049

5 years ago
jDm176

В США

5 years ago
jDm176

Блин я аж испугался, неужели я тоже--БОТ Какой кошмар

1
5 years ago
Spoon

А самое смешное то,что Дед привел статистику по американскому Колорадо, а тот Колорадо,что здесь на фотке - это вообще другая машина, и в штатах никогда не продавалась

1
5 years ago
deleted user

У вообще другой машины коробка та же, движок тот же и в целом конструктивно это тот же самый автомобиль.

5 years ago
А.М.

У вообще другой машины коробка та же, движок тот же и в целом конструктивно это тот же самый автомобиль.

=====================

Конструктивно есть различия. Американская версия отличается другой рамой (более жёсткой и современной), иной кабиной, различными дифференциалами, конфигурацией топливного бака (для соответствия федеральным стандартам США), протоколами передачи данных (международная версия не поддерживает американскую мультимедиа), ну и кое-что по мелочи (например, передняя ось усиленная).

2
5 years ago
deleted user

Это мелочи. Особенно порадовали отличия в мультимедии. Без нее вообще не поедем никуда и никак.

5 years ago
А.М.

Радио не будет работать, например. Или навигация.

5 years ago
Spoon

Движки,кстати ,разные ставились,гугли лучше! И мосты. Ну и какбы,в США и Юго-Восточной Азии у пикапов разные задачи.В Азии это ,в первую очередь,проходимость,так как дорог нет,а в США перевоз груза и таскание прицепа. Поэтому,очевидно,что машины на этих рынках разные

2
5 years ago
deleted user

Ты ссылку кинь где ты это прочитал. А то говорить и не подтверждать это так только Ам последний делает.

5 years ago
Spoon

Гугли сам,развивайся

5 years ago
deleted user

Вряд ли тебе на самом деле интересно мое развитие. А сказанному и не подтвержденному грош цена.

5 years ago
Spoon

Подтверждать то,что легко найти и проверить даже и не собираюсь

5 years ago
Spoon

А американский Колорадо именно в США произведен, а не импортирован из Тайланда. Да и не разные это машины, хоть и связаны конструктивно.

5 years ago
Spoon

Разные*

5 years ago
jdmcar

Позавчера на Бориса Гребенщикова не ходил случайно?

5 years ago
Spoon

Привет! Собирался изначально и билет был, но у меня 1,5 месяца отпуск был, я перед отпуском не привился, в Польшу вернулся во вторник,и до 8го числа на карантине сижу. А дружбан мой ходил

1
5 years ago
Spoon

Не стоит сравнивать . У моего родственника корейская Нексиа,1994 года выпуска, бегает аж бегом. Когда как узбецкие машины конца 2000х уже прогнили давно. Это как пример

1
5 years ago
Ботанн

Плюсую про Нексию =) У перекупа знакомого, пару лет назад была "корейка" 94-ого, тоже. И в то же время "узбечка" 2006-ого. У "корейки", крыло не мялось от пальца =) И стекла были не затерты, в отличии от "узбечки".

5 years ago
deleted user

Если за пределами США у ГМ качество проседает, то это вопросы к кому? Кто виноват? Опять подлые боты теслы которые пишут по ночам сотрудникам и не дают им высыпаться, а те утром выходят на работу и косячат или или все-таки причина в том, что ГМ не может обеспечить нормальное качество выдаваемой продукции.

5 years ago
А.М.

Если за пределами США у ГМ качество проседает, то это вопросы к кому?

==================

Оно не проседает.

или все-таки причина в том, что ГМ не может обеспечить нормальное качество выдаваемой продукции.

=========================

Может и обеспечивает.

5 years ago
Spoon

Чем больше гуглю,тем больше вижу,что это разные машины.Даже марки стали для рамы разные используются для США и Азии.

5 years ago
А.М.

Потому что там и рамы разные, как я уже отметил в этой теме.

1
5 years ago
Spoon

а где ты прочел,что оно проседает? Проседает в сравнении с чем? По твоей ссылке вообще не понятно,кто ,как и на основании чего составил эту статистику.Кидай расшифровку,тогда и поспорим.

2
5 years ago
А.М.

Более того, там проблемы первого поколения идут вперемешку со вторым. :)

5 years ago
deleted user

Ты мне тут примером с нексией намекал вот мол корейская нексия она классная, а узбекская кака. Мол важно где сделано. Я так тебя понял. А если не это ты хотел сказать, то что тогда? К чему это было?

5 years ago
Spoon

Я тебе нексию привел как пример того,что даже одна и та же машина на разных рынках может отличаться по качеству,а касательно колорадо,это разные машины.Схожие конструктивно,но разные.Вплоть до марки стали в раме

5 years ago
deleted user

С первым согласен, но тут вопросы к производителю почему он не может выдержать одинаковое качество на всех рынках, а второе ты подтвердить не можешь. Стало быть это игнорируется.

5 years ago
А.М.

В Бразилии это самый продаваемый пикап на данный момент, поэтому вряд ли там есть проблемы с надёжностью.

5 years ago
rozanoff

За август да, так Хайлакс в этом году пока на первом месте.

5 years ago
Spoon

Не лей из пустого в порожнее, ниже уже написаны ответы на твои возникания

5 years ago
deleted user

У тебя вознесения если свои слова ничем подтвердить не можешь.

5 years ago
rozanoff

Этот Колорадо разделяет платформу, конструкцию кузова, механические компоненты и дизайн интерьера (приборная панель, центральная консоль, рулевое колесо и панели дверей) с Isuzu D-Max второго поколения. Модели отличаются различным стилем передней и задней части, а также индивидуальными панелями кузова. Двигатели и КП у каждой модели свои.

1
5 years ago
А.М.

Двигатели и КП у каждой модели свои.

======================

2,8-литровый дизель общий.

5 years ago
Spoon

А, понял , это модификации одного движка.

5 years ago
А.М.

Просто в Штатах этот дизель назывался Duramax, хотя и не имел ничего общего с большими дизелями для полноразмерных пикапов.

Duramax это двигатель от Izuzu. В штатах его по лицензии выпускают

5 years ago
А.М.

Дюрамаксы всегда были североамериканскими моторами, первые версии созданы при участии Исузу, последующие (с 2010-2011 гг.) - самостоятельно, из общего только совместное предприятие, где выполняется сборка. Сама фирма Исузу не использует эти дизели и не принимает участия в текущей разработке.

Да и раньше лицензии не было и быть не могло, этот проект начинался как внутрикорпоративный.

Да внутри корпоративный.

Но где то я читал что локомотивом для производства этих двигателей были именно двигателя Isuzu. У них очень большой опыт в производстве дизельный двигателей в отличии от GM

Двигатель Duramax V8 - это семейство 6,6-литровых дизельных двигателей V8, производимых DMAX, совместным предприятием General Motors и Isuzu в Морейне, штат Огайо. Блок и головки Duramax разливаются на литейном заводе Defiance GM Powertrain в округе Дефайанс, штат Огайо. Этот двигатель первоначально устанавливался на грузовики Chevrolet и GMC 2001 года и с тех пор стал использоваться в пикапах, фургонах и грузовиках средней грузоподъемности. По сообщениям, в 2006 году производство на Moraine было ограничено примерно 200 000 двигателей в год. 9 мая 2007 года DMAX объявила о производстве 1000000-го Duramax V8 на своем предприятии в Морейне, за которым последовало 2-миллионное производство 24 марта 2017 г.

5 years ago
А.М.

Но где то я читал что локомотивом для производства этих двигателей были именно двигателя Isuzu. У них очень большой опыт в производстве дизельный двигателей в отличии от GM

==========================

Предыстория такова.

У GM очень большой опыт разработки и производства дизелей, но в основном для тяжёлых грузовиков и спецтехники (Detroit Diesel) и локомотивов (Electro-Motive Diesel). В классе средних грузовиков и полноразмерных пикапов не было подходящих вариантов (модификации тяжёлых и неэкономичных для этого сегмента подходили плохо к С/К 2500/3500/4500). Поэтому в 90-е годы GM решила сосредоточить разработку нового поколения таких моторов в Северной Америке, но с участием Исузу, у которой был большой опыт работы с двигателями такого класса. Проектирование разделили следующим образом: Исузу отвечала за топливную аппаратуру, американцы - за ЦПГ. Поэтому Дюрамаксы имеют 8 цилиндров, V-образную компоновку и большой рабочий объём - таковы запросы североамериканского рынка, но при этом оснащены высокоэффективным дизельным впрыском (именно в этом японцы продвинулись гораздо сильнее).

Сама Исузу не устанавливает Дюрамаксы на свои модели, вместо этого используя классические шестицилиндровые рядники.

А как же 6.2 и 6.5 литровый Дизель который ставили на Hummer H1 и Blazer K5?? Почему от него отказались? слышал что он прожорлив и не слишком надежен.

6,2-л дизельный V8 дизель TH400 (Turbo-Hydramatic) с 3-ступенчатой трансмиссией 3L80;

6,5-л дизельный V8 с 4-ступенчатой трансмиссией 4L80-E;

6,5-л турбодизельный V8 с 4-ступенчатой трансмиссией 4L80-E;

6,6-л турбированный V8 семейства Duramax LLY или турбодизель того же семейства с 5-ступенчатой трансмиссией Allison 1000 (модель 2006 года).

5 years ago
А.М.

Дизели Detroit Diesel - это производные от тяжёлых грузовых моторов, отсюда и недостатки (неэкономичные, большая масса). Поэтому в 90-е решили создавать полностью новое поколение специально для полноразмерных пикапов и среднеразмерных грузовиков с учётом опыта Исузу, но с сохранением компоновки (V-образная 8-цилиндровая). Надёжность у старых дизелей высокая, но расход топлива заоблачный (27 л/100 км в режиме трассы на Н1). Понятно, что его конкурентоспособность невысокая.

5 years ago
Spoon

Как так? В Штатах дюрамакс 2,8 ,а в Азии 2,8 итальянский, VM Motori

5 years ago
Spoon

Рамы тоже разные

5 years ago
deleted user

По инсигнии обзорчик.

https://youtu.be/1xEaPmNb_UI

5 years ago
zzz

лучше бы на Тойоту компромата накопал.

5 years ago
А.М.

А что там копать-то? :)

https://tech.onliner.by/2019/09/04/toyota-bug

И это только одно из самых известных событий.

5 years ago
deleted user

Я в отличие от тебя очевидный факт, что все они и тойота и все остальные превратились в говноделов отрицать не буду.

5 years ago
А.М.

Но почему-то ты умалчиваешь о проблемах Тойоты и постоянно ссылаешься на некие дефекты других. Будь последовательным, в таком случае.

5 years ago
deleted user

Будет на АД современная Тойота - разберём. Сейчас другая машина. Причем тут Тойота? Вы жалкиив своем стремлении меня кольнуть. Я безразличен к современным Тойотам.

5 years ago
А.М.

В том-то и дело, что когда на картинке Тойота, ты игнорируешь её проблемы.

5 years ago
А.М.

Да, отличный и надёжный автомобиль.

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.