Automobile classes

Next Generation Touring Car, also known as NGTC and by its FIA designation TCN-1, is an FIA and TOCA specification and classification for production based race cars. The specification covers national level touring car racing. The goal of the limited choices in engines and parts in the NGTC classification is to allow more manufacturers and privateers to race by reducing the cost of a competitive car and to reduce reliance on the increasingly expensive Super 2000 equipment.

TCR Touring Car — это спецификация, впервые представленная в 2014 году, используемая во многих сериях по всему миру. Все автомобили TCR Touring Car — это автомобили с передним приводом, созданные на базе серийных автомобилей с 4 или 5 дверями, и оснащенные турбированными двигателями объемом от 1,75 до 2,0 литров.

Проект по разработке спецификации TCR возглавил бывший менеджер World Touring Car Championship Марчелло Лотти. Первоначально спецификация и сопутствующая международная серия были известны как TC3, чтобы указать на ее предполагаемое положение в начальном конце пирамиды туристических автомобилей. Однако после одобрения FIA в декабре 2014 года спецификация была переименована в TCR.

With rising costs and factory teams walking away from the series, which meant diminishing entries and diminishing profit, IMSA introduced a new prototype category for in 1993: World Sport Car (WSC). WSC replaced GTP and Camel Lights' closed-top cars for the following year. The WSC cars were open-top, flat-bottomed sports-prototypes with production engines, as opposed to racing versions of production engines from GTP cars. The WSC cars made their debut at the Miami Grand Prix with the sole entry of Brent O'Neill.