Lynk & Co 01 Xing Pro (CX11) '2017

Comments

4 years ago

deleted user

Geely владеет вольвой и Линком. Используются одни и те жи нароботки и решения, только Линк в 2 раза дешевле. И я бы не сказал что хуже выглядит. Тоже все аккуратно. Короче Линк это Вольво для умных.

4 years ago

deleted user

Зашёл на Авто.ру:

новый ХС40 4-5,5 ляма (со скидкой 5). Но это новые машины 21-го года. Под заказ от 3.9 ляма за новьё

новый 01 (китайский нейминг всё ещё хорош): 3 ляма, 3,5 ляма. Все на заказ.

По Европе глянул, Вольво от 43 тыс. евро, 01 начинается по разным данным то ли от 35, то ли от 39 тыс. евро.

Точно в 2 раза?)

---

По дизайну вкусовщина, Вольво лучше.

---

"Одни и те же наработки и решения"

===

Размытая формулировка. База одна, некоторые агрегаты от Вольво, это делает машину такой же?)

Таун Кар и Краун Виктория имели ещё больше общего, или Тахо с Эскалейдом. Значит ли это, что эти машины одинаковые и должны стоить одинаково?)

---

"Короче Линк это Вольво для умных."

===

Что тебе сделали владельцы Вольво, что ты их оскорбляешь?

4 years ago

zzz zzz

а что по-твоему таун кар, гранд маркиз и краун виктория не одно и то же?! Ну а с тахо, юконом и эскалейдом вообще насмешил. Шевроле тахо исходник, а всё остальное перелицовка. Ровно также и с экспедишн - навигатор. Ну поставят туда какую-нибудь пневму или ещё какие-прибамбасы, что изменится то? Как качественно изменится автомобиль, если он полная копия?

Ауди А8 и А7 родственны и выступают донорами для Бентли флаинг спур и Порше панамера. Вот здесь нельзя сказать что одно и то же. Да и то не факт, что там огромная разница, не смотря на то, что у Ауди передний привод по умолчанию. Но когда кузов слегка изменён и каркас абсолютно одинаков, панели и крылья только разные, ну какой дурак будет там что-то новое изобретать и совать, если у них цель создания двойственных машин заключается в том, чтобы с того же по себестоимости крауна виктории загребсти побольше прибыли от шильдика Линкольна или Меркури.

Давай ещё начни сочинять сказки, что Фольксваген, Ауди и Шкода, СЕАТ ещё забыл, это разные технически автомобили. Порше макан и кайен это копии Ауди Q5 и VW туарег. Да кузова другие, но начинка там вся та же самая. От этих машин просто разит родством. А нутро делать для точно такой же машины своё оригинальное это верх глупости. Наверное логично заключить, что ВАГ скупил СЕАТ, Шкоду, Бентли и Ламбо не для того, чтобы в родственных машинах своё оригинальное нутро создавать. Они в трубу вылетят с таким подходом. Замучаются расходы считать, а самое главное ЗАЧЕМ им это делать, когда богатый дятел, которому некуда деньги девать не отличит разницы от поездки в кайене и туареге? Но будет всех убеждать, что в кайене круче. Вот он и покупает кайен из-за самовнушения. Именно эту цель ВАГ и преследует - чтобы люди внушали себе, что одно круче другого, хотя это одинаковое. И все остальные с этой же целью люкс бренды насоздавали.

4 years ago

deleted user

"а что по-твоему таун кар, гранд маркиз и краун виктория не одно и то же?! Ну а с тахо, юконом и эскалейдом вообще насмешил"

===

Не по-моему, а не одно и то же. Отделка качественно различается, за это и платят. То, что тебе это не аргумент - так ты и не ЦА данных машин, какая разница.

---

"Да и то не факт, что там огромная разница"

===

Пиши уж конкретно, если начинаешь. У тебя такие рассуждения из воздуха. Может разные, а может не разные. Зачем ты начинаешь про них разговор, если предмета не знаешь?

---

"разные технически автомобили"

===

Кстати, в примере Форд/Линк, Шеви/Кэдди я как раз специально привел практически одинаковые технически автомобили, чтобы показать, что даже так есть разница. К чему ты пишешь про разницу в технике – даже гадать не буду, скорее всего просто не понял, о чём я.

---

"Порше... кайен это копии... VW туарег"

===

Жаль в Порше не в курсе, даже моторы V8 на бензин до сих пор свои, в Туарег не ставятся)) Перепроверяй, прежде, чем очевидную глупость писать.

---

"Но будет всех убеждать, что в кайене круче"

===

Ну на деле, владелец Кайенна тебя едва ли в чем-то будет убежать. Вот ты пока пытаешься убедить его (пусть и абстрактного), что они одинаковые. Зачем-то.

---

"чтобы люди внушали себе, что одно круче другого, хотя это одинаковое"

===

В твоей системе координат, может быть. У людей есть своя голова, свои глаза, свои тактильные ощущения.

Вообще, так можно убедить себя, что и Поло в целом почти Панамера. В Поло ведь все есть, а в Панамере и мощность избыточная, на дороге не нужна и на эту кожу вашу плевать, только ухаживать, а так в остатке ВАГ и есть ВАГ)

4 years ago

zzz zzz

да будет тебе известно что моторы у Порше свои только оппозитники, а все остальные разработки Фольксваген, где бы они не стояли.

Да я тебе тоже самое скажу, что одна машина красная, а другая чёрная, но абсолютно одинаковые, а ты сможешь себя убедить что и в них гораздо больше отличий, чем в цвете.

4 years ago

deleted user

"да будет тебе известно что моторы у Порше свои только оппозитники, а все остальные разработки Фольксваген, где бы они не стояли."

===

Согласен, некорректно высказался. Поясняю: ты говоришь, что Туарег и Кайенн технические близнецы. Реальность такова, что в Кайенне есть V8, которого нет в Туареге, будь он хоть кем разработан. Мы не обсуждали что кем разработано, предмет обсуждения был в другом.

В демагогии это называют подменой понятий.

---

"Да я тебе тоже самое скажу, что одна машина красная, а другая чёрная, но абсолютно одинаковые, а ты сможешь себя убедить что и в них гораздо больше отличий, чем в цвете."

===

А здесь ты используешь ложную дилемму, ещё один приём демагога.

Конечно же ты написал полный бред.

Теперь же я вернусь к предметному обсуждению.

Если ты подтверждаешь, что вот это:

и это

отличается также, как, например, чёрная Краун Виктория от красной Краун Виктории (при прочих равных), а не, например красные Краун Виктория от Таун Кара, то, думаю, на этом обсуждение можно завершить, ибо споры, лишённые логики, вообще не моё.

4 years ago

А.М.

=======================

Ауди, а не VW. Ауди является самостоятельной компанией внутри концерна VW.

4 years ago

А.М.

Ауди А8 и А7 родственны и выступают донорами для Бентли флаинг спур и Порше панамера.

============================

Платформа Панамеры - это отдельная архитектура Порше, не связанная с Ауди.

ЗАЧЕМ им это делать, когда богатый дятел, которому некуда деньги девать не отличит разницы от поездки в кайене и туареге?

==============================

Вот как раз богатый покупатель очень даже отличит Кайен от Туарега. Что в движении, что в салоне.

4 years ago

rozanoff

В Китае разница в цене заметнее - 01 от 179.800 юаней - 1.9 млн руб, XC40 от 269.800 юаней - 2.85 млн руб. Но не в 2 раза, конечно. В Европе цены напрямую я бы не сравнивал - 01 в базе сейчас подзаряжаемый гибрид с 1,5-литровым трёхцилиндровым двигателем в паре с электродвигателем, общей мощностью 257 л.с. (до прошлого года был и обычный) и начинается от 44.500 евро, а подобный XC40 стартует с 55 тыс. За ту же цену XC40 будет с 1.5 129 л.с., МКП, передним приводом и более бедным оснащением.

4 years ago

deleted user

То, что такое будет дешевле – логично. Ещё бы он стоил также, кто его стал бы покупать?

Но все это говорит о том, что китайские авто станут ровней (по крайней мере, у них будет одна ЦА) именитым брендам тогда, когда сравняются по цене. Потому что, машина вот интересная и неплохая по картинкам и на бумаге, но за пределами Китая ценник уже серьёзный. Всё точно так же, как было с Kia-Hyundai.

4 years ago

deleted user

Ровно в 1.5 раза. И это всеравно не маленькая переплата за шильдик.

4 years ago

deleted user

Не только шильдик.

Ты в живую машины не сравнивал, но делаешь безапелляционные выводы.

4 years ago

deleted user

Достаточно фотографий когда речь идёт про фантик. А внутри черным по белому написано, что машины идентичны.

4 years ago

deleted user

Ну если ты по картинкам в состоянии оценить тактильные ощущения, эргономику и пр., то что сказать, молодец.

По технике то же самое, знаешь, что все идентично.

Это как, помню, товарищ об Х-тайпе Ягуаре рассказывал. Говорит, люди берут, зная, что технически это Мондео, а потом удивляются, что запчасти нихрена от Мондео не подходят. Но так да, прям та же машина, просто кто такая эта ваша реальность)) Написано же, мотор такой же, база одна.

4 years ago

deleted user

А ты новую серию пвтотрендов посмотрел и на полученных знаниях наплел историю. Ну молодец смотри почаще. И тебе знания и нам много офигительных историй.

4 years ago

deleted user

Как ты умудряешься с подколами так мимо? Здесь есть люди, которые кидали ссылки на этот канал, и ты его тоже котируешь, но я-то тут причем? Натыкался на этот канал, но ни разу не смотрел, так как в моём видении это довольно низкопробный контент.

Не суди по себе. Это касается и источников твоих познаний (извиняюсь за некоторую дискриминацию данного слова использованием в твой адрес), и твоих психических расстройств (пребывание в мире грёз).

4 years ago

deleted user

Зачем ты смотришь по РФ? По Китаю смотри. Брэнды китайские. А у РФ рынок сейчас в полном дисбалансе.

4 years ago

deleted user

Логично, что на внутреннем рынке цена у китайского производителя окажется выгоднее, ему же не придется оплачивать заградительные пошлины.

Мы-то не в Китае, сайт не китайский. Тут вообще кто-нибудь из Китая есть?

В Европе тоже рынок в дисбалансе?

Да и даже в Китае не в два раза отличается.

Так что, непонятно, к чему громкие заявления, что получаешь (не везде) ту же Вольво (не ту же и в салоне это почувствуешь) с другим дизайном в два раза (не в два) дешевле.

4 years ago

deleted user

У всех этих Линков необычный дизайн морды ,но именно благодаря этому их трудно с чем то перепутать в бурном потоке китайских новинок.

4 years ago

Алекс

Эффектный, стильный кроссовер, неизвестный у нас

4 years ago

zzz zzz

https://yandex.ru/video/preview/16478257514867761528

4 years ago

zzz zzz

у вас это где?

4 years ago

deleted user

Вот этот зачётный. Вчера клиент приезжал к нам на фирму. Гибрид. Суммарная мощность установки 480 л.с.

Морда Мазератти, зад по классике - Кайенн последний (стилем).

Цена - от 8 мультов (это печаль).... но не такая, на фоне европейских и американских аналогов.

4 years ago

deleted user

Все равно видно,что китаец.За что такие бабки? )

4 years ago

zzz zzz

ничего китайского не вижу. У тебя просто подгорает от того, что китайцы лучше "нас". Небось, если бы эту машину под маркой ГАЗ или ЗиЛ выпустили, сказал бы - вполне неплохо.

Мне лично, видится здесь перелицованный Инфинити FX. И я даже уверен, что там нутро от Ниссана лежит, потому что DFM главный партнёр Ниссана в Китае. Основное с/п с Ниссаном именно за ДонгФенгом.

4 years ago

rozanoff

"Мне лично, видится здесь перелицованный Инфинити FX. И я даже уверен, что там нутро от Ниссана лежит"

Как я уже писал раньше - схожести нет, начинка своя.

4 years ago

deleted user

Что за отмороженную куйню несешь?Наркоман что ли? )

Китайский ширпотреб сразу узнаю,даже если в первые вижу.Вкус у них специфический,если он у них вообще есть )

4 years ago

rozanoff

"Китайский ширпотреб сразу узнаю,даже если в первые вижу.Вкус у них специфический,если он у них вообще есть )"

Если не знать, что китаец, и без шильдиков - трудно будет иногда узнать. Учитывая, что у китайцев работают европейские и американские дизайнеры, а у европейцев наоборот, китайские.

4 years ago

deleted user

Без всякого шильдика на интуитивном уровне понимаю,что это китайца.Потому что насмотренность большая.

Никогда еще не ошибался )

4 years ago

rozanoff

Прямо никогда? С индийскими, вьетнамскими и подобными не спутать? Или со всякими стартапами? Я вот нашёл пару тестов https://m.gazeta.ru/auto/2022/06/13/14959634.shtml

https://mag.auto.ru/article/chinaornotquiz/

Я тоже могу отличить, потому что слежу за китайским автопромом. Но если не знать, то это зависит от конкретной марки и модели и становится сложнее.

4 years ago

deleted user

А у тебя какой результат? )

4 years ago

rozanoff

7/7 и 16/16

4 years ago

deleted user

За китайцами особо не слежу,поэтому 4/7 в первом тесте )

Во втором 13/16.На Geely Emgrand GS,Hyundai Tucson,Peugeot 3008 ошибся

В живую гораздо легче распознать )

4 years ago

deleted user

3/7 и 12/16. Тоже наПыде и Хуйндае попался. Ещё на Ауди с Мустангом.

4 years ago

rozanoff

Voyah - премиум-отделение Dongfeng по производству электромобилей.

Дизайн - Italdesign Giugiaro. Цена в Китае данной модели в переводе на рубли - от 3.4 млн, в Норвегии от 5.9 млн. Длина 4.9 м, по технике: 1) последовательный гибрид с 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и электродвигателем суммарной мощностью 693 л.с. в российской спецификации, запас хода 860 км, чисто на электротяге 120 км, разгон 0-100 - 4.5 с; 2) полностью электрический - 488 л.с. в российской спецификации, запас хода 500 км, разгон 4.7 с. Первый в России начинается с 7.3 млн, второй с 8 млн. У частников дешевле.

-1

4 years ago

bad_Q

с 2015 года компания называется просто italdesign, так как сам джуджаро ее давно покинул. и к дизайну отношения этого кроссовера отношения не имеет.

4 years ago

rozanoff

Про название - верно, сейчас без Джуджаро. Что касается дизайна - действительно, дизайн разрабатывался силами своей команды дизайнеров, хотя иногда указывается и Italdesign - как автор серийной версии, так и концепта.

4 years ago

deleted user

Обычный китаец.Слепленный как попало сумбурный дизайн и унылый интерьер.

4 years ago

zzz zzz

у тебя на аватарке типичный китаец и ты почему то его нацепил. Раздвоение личности что ль?

у этого авто внешность почти такая же как у этого

но никто про него не писал, что он выглядит как китаец.

4 years ago

deleted user

"внешность почти такая же как у этого"

===

Нормально тебя кроет

4 years ago

deleted user

Чувак,завязывай с этим дерьмом.Понимаю,времена тяжелые,но от этого только хуже станет.

На аватарке японский автомобиль,а этот Lincoln 1999 года.Причем тут вообще китайцы? ))

4 years ago

А.М.

у этого авто внешность почти такая же как у этого

===========================

Абсолютно разный внешний вид. Даже форм-фактор отличается (универсал и седан).

4 years ago

rozanoff

Не сказал бы, "как попало", вполне всё гармонично и запоминающиеся, но не всем такой дизайн заходит. Интерьер обычный, в европейском стиле.

Многие китайцы выглядят сейчас не хуже, а иногда и лучше некитайских.

4 years ago

deleted user

Насчет "выглядят" согласен, вот в этом они хороши.

На практике же попробовал, пришел к выводу, что разница есть. Примерно на одно поколение позади одноклассников + некоторые нюансы (в эргономике, например)

4 years ago

deleted user

Все правильно, так магия бренда с самовнушением и работают.

4 years ago

deleted user

Опять дед лучше меня знает, как я с утра посрал. И как ты всё обо мне лучше меня знаешь?

4 years ago

deleted user

Но правильно конечно труд Лебонна называется не психология толпы, а психология масс.

4 years ago

deleted user

Да не о тебе я знаю, а о толпе. А ты типичный представитель.

-1

4 years ago

deleted user

Это меняет суть?

Ты сначала бы хоть в чем-то разбираться начал бы, а то всё за других думаешь (извиняюсь за дискриминацию данного слова использованием в адрес тебя)

4 years ago

deleted user

А теперь представь что это Вольво. Стало сразу весьма не дурно, правда?

4 years ago

deleted user

Нет

4 years ago

zzz zzz

для Вольво слишком грозно выглядит. Такой хмурый вид ближе к БМВ, Мазерати и отчасти Ягуару и Альфа Ромео.

А для китайца весьма неплохо. От него никто лучше и не ждёт, а он превосходит ожидания. Одна из весьма приятных машин, которых среди множества китайцев пожалуй с 10 наберётся. Этот Воя фри или как он там, в этой десятке. Самый запоминающийся это Чанган юни-К. Он просто весь содран с Ягуара, и неудивительно, они ведь с Фордом кореша. А Ягуаровский дизайн, который появился на модели XF, создан ещё во времена, когда Ягуар был под крышей Форда.

Вот также и здесь, есть нотки Ниссана и Инфинити, и это неудивительно.

4 years ago

rozanoff

"Он просто весь содран с Ягуара"

Очень слабо похож.

4 years ago

Spoon

Интересная статистика подоспела : Golf, впервые за последние 14 лет, не является лидером по результатам годовых продаж на европейском рынке. Побил его Пежо 208. .кстати,замечу,что это результаты за год. Если брать по месяцам,то иногда Тесла была лидером,за последние два года

4 years ago

А.М.

Не знаю, насколько это связано с дефицитом комплектующих, но, возможно, дело ещё и в том, что Гольф 8 получил крайне неоднозначную оценку как у журналистов, так и у обычных покупателей из-за сомнительной эргономики и проблем с ПО.

4 years ago

zzz zzz

и что же там поменялось? Рычаг КПП на место дверной ручки поставили или ручник на потолке за зеркалом? По-моему гольф настолько предсказуем и привычен начиная с 3 поколения, что вообще не меняется ничем, кроме оптики и выштамповки крыльев под эту оптику. Почти как Порше 911, начиная с 996 кузова. Если и есть изменения, то на них никто внимания не обратит. Настолько уже глаз замылился идентичным однообразием.

Скорее падение связано с общей тенденцей на электрификацию и кризисом на энергоресурсы. Во-первых ВАГ также остаётся в лидерах, что говорит о том, что падения гольфа возместились ростом продаж других моделей. Во-вторых в рейтинге на первом месте не хэтч гольф-класса, а Пежо 208 - хэтч малого класса. Это примерно как у нас до 2014 года самый популярный класс был гольф - Форд фокус, Шевроле круз, Тойота королла, Опель астра, Шкода октавия, КИА церато и сид, Мазда 3, гольфы с джеттами вперемешку (у нас они популярными никогда не были), а после 2014 - солярис, рио, поло седан, веста, логан, кобальт, 301 и ц-элизе (ФИАТом дураком управлял, что не решился зайти вовремя и не поставлять машины с Турции. Типо/эджея очень классно выглядят да ещё и 3 кузова, чего ни у кого, кроме неконкурентной Калины не было). Форд тоже с Маздой могли бы что-то создать в В-классе. Привинченный к фиесте багажник просто никуда не годился. Мазда 2 седан собирала с Тойотой, это вроде ярис седан, она же бельта, если не ошибаюсь. Т.е. чужая разработка. А вот у Сузуки был седанчик диас, а Мазда с Сузукой очень тесно взаимодействуют. Сузука тоже не пошла к нам с этим седаном. У них ещё на этой же базе хэтч страшненький селерио (вроде) был. На конкурента сандеро вполне бы потянул. Сандеро тоже не красавец. В общем у нас это смещение на класс ниже произошло именно из-за экономических изменений. Фольксваген гольф не богачи покупают, поэтому вполне вероятно именно те же причины поспособствовали - снижение финансовых возможностей среднего класса. Купили Дачу вместо гольфа и платят за газ дороже. Европейцы вроде не тупоголовые американцы и умеют считать и делать вывод, что лучше на машине похуже поездить, чем без отопления остаться, но с машиной получше.

4 years ago

rozanoff

"Типо/эджея очень классно выглядят да ещё и 3 кузова, чего ни у кого, кроме неконкурентной Калины не было).

Типо/Эгея - С-класс, в Б-классе у Фиата тогда были бразильские Палио/Сиена, сейчас Арго/Кронос. Три типа кузова было у первой Калины, у Калины-2 - два , а вот у Приоры четыре - седан, хэтчбек 3-х и 5-и дверный, универсал.

"Мазда 2 седан собирала с Тойотой, это вроде ярис седан, она же бельта, если не ошибаюсь."

Это Тойота была перелицованной Маздой 2, для североамериканского рынка. Белта - это Ярис-седан второго поколения для Японии, сейчас под этим названием близнец Сузуки Сиаз для Африки.

"А вот у Сузуки был седанчик диас, а Мазда с Сузукой очень тесно взаимодействуют. Сузука тоже не пошла к нам с этим седаном."

Сиаз он, сейчас их возят по параллельному импорту из Эмиратов, у меня в городе, например, продаются. С Маздой ничего общего.

"У них ещё на этой же базе хэтч страшненький селерио (вроде) был. На конкурента сандеро вполне бы потянул."

Селерио - А-класс. Одноклассники Сандеро - Свифт и Балено.

4 years ago

А.М.

и что же там поменялось?

================

Органы управления (рычаг КПП, управление вентиляцией и кондиционированием), новая мультимедиа.

Европейцы вроде не тупоголовые американцы и умеют считать и делать вывод, что лучше на машине похуже поездить, чем без отопления остаться, но с машиной получше.

========================

Так и американцы не тупоголовые, по ценам евромоделей получают куда больше и опций, и автомобилей. Но я не понял логику: любой автомобиль или крупносерийный электромобиль в Европе, хоть похуже, хоть получше, будет оснащён отопителем.

4 years ago

deleted user

Он, наверное, за жителей Европы переживает в целом. Они ж там все замерзают. Либо Гольф и смерть, либо 208 и кто-то из семьи переживёт зиму

4 years ago

А.М.

Кстати, сегодня в Южной Корее состоялась премьера GMC Sierra Denali. А бренд GMC официально представлен в Южной Корее 22 июня 2022 года. Пока что там продаётся только Сиерра, но, видимо, на подходе Юкон и новое поколение Каньона.

4 years ago

deleted user

Интересно, станут ли на этом фоне к нам такие авто чаще таскать.

Было бы здорово, нравится мне Юкон в последних двух поколениях.

4 years ago

А.М.

До этого модели GMC официально продавали в странах Ближнего Востока. Не знаю, возили оттуда или нет, но у нас в СПб я крайне редко вижу модели бренда. И, вероятно, многие из них - американские версии.

4 years ago

deleted user

Да, тоже про это подумал.

Наверное, большинство Эскалейд предпочтёт

4 years ago

А.М.

Мне вообще нравится, что GM расширяет географию продаж GMC. Достойные модели, тем более, сейчас ещё и электроХаммеры появляются как суббренд.

4 years ago

deleted user

И как VAG умудрился испортить Golf. Дураки или шо

4 years ago

deleted user

Автор фотки год не заходил

4 years ago

deleted user

Удивительно, случилось что ль чего

4 years ago

zzz zzz

Белоусов: кабмин обсуждает с крупным бизнесом добровольный взнос в бюджет

https://www.youtube.com/watch?v=ss7fxt-uIDg

...и только беспризорные дети находятся без призора )))

4 years ago

deleted user

Степана на тебя нет

Auto Shanghai '04.2017

Lynk & Co 01 Xing Pro (CX11) '2017–20

Comments