МАЗ-205 '2009–13

МАЗ-205 '2009–13

Image specifications:

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

12 years ago
bad_Q

в Минске ходят автобусы несколько другой компоновки - с пятью боковыми дверями. вообще, по части удобства модель вчистую проигрывает старым 105... салон тесный, проходы узкие, в час-пик не протолкнуться.

12 years ago
А.М.

Да и 105-й не такой уж широкий, насколько я помню (прошлая поездка на нём была в Минске в ноябре 2007 года).

12 years ago
Driver>BY

В Минске ходят МАЗ-215. Минские "гармошки" вообще проигрывают по эргономике. У них с самого начала двигатель должен был располагаться в конце прицепа.

12 years ago
А.М.

Если не ошибаюсь, рассматривали оба варианта (ещё для 105-го), остановились а схеме "Мотор в тягаче". Хотя по уму, конечно, мотор должен быть в конце прицепа. Но это дороже, поскольку требует дополнительных затрат на систему стабилизации прицепа и более совершенный контроль тяги.

12 years ago
bad_Q

ааа, 215... не знал. но в любом случае, когда входишь и вместо разгрузочной площадки утыкаешься носом в мотор - это не дело.

12 years ago
Driver>BY

Ну так эта "болезнь" ещё у 105-х присутствовала. А конструкторы объясняли мол зато проще.

А вот, кстати, о 205-м, из Барановичей: http://bartrans.net/bus-maz205.ru.shtml

Оказывается, его уже не выпускают... А 215 вовсю на потоке.

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.