Ikarus 293 '1988

Ikarus 293 '1988

Многосекционный автобус длиной 22.5 м. Прототип прошел все обязательные испытания и побывал на выставках, но водители жаловались на плохую управляемость, и до перевозки пассажиров дело так и не дошло. Проект был заморожен до 1992 г., когда, на этом же автобусе, заменили двигатель, интерьер и окраску.

Image specifications:

  • Resolution: 1024×768 @ 300×300 DPI 8.67×6.50cm
  • Filesize: 525.02 KB
  • Added by: BBS , 18 years ago
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

18 years ago
BBS

ikarus 293

18 years ago
BBS

Вот подробное описание модели:

Длина: 22680 мм

Ширина: 2500 мм

Высота: 2980 мм

Расстояние между осями

A-B: 5400 мм

B-C: 6180 мм

C-D: 6200 мм

Масса: 15650 кг

Полная масса: 33450 кг

Число мест (общее): 229

Двигатель: RABA MAN D2156 MTU (250 л.с.)

КПП: автоматическая, производства VOITH

Макс. скорость: 70 км/ч

Выпускался с пятью двустворчатыми дверьми.

Впервые был представлен в 1988 году. Автобус проходил испытания в двух больших городах Венгрии - сначала в Будапеште, затем в г. Печ. Поскольку в обоих городах был плохой опыт эксплуатации, он так и не нашел должного применения. Через 4 года, в 1992, автобус получил более мощный двигатель MAN (280 л.с.), новые оси и иную раскраску кузова. Вторая дверь сместилась вперед на одну секцию.

Начались поставки в Иран. Эта версия представлена здесь: Ikarus 293 '1988

18 years ago
BBS

Кубинская фирма Giron, выпускающая Икарусы по лицензии, построила двойной сочленненый автобус (на основе Икарус 280) собственной конструкции. Он представлял собой обычный 280 с ещё одной "гармошкой". Отсюда и четырехстворчатые двери, и односкатные колеса на третьей оси. Был выпущен в небольших количествах. В связи с большим габаритом по длине и практической невозможностью ездить задним ходом работали на кольцевых дорогах крупных городов и только в одном направлении. Обслуживание и ремонт проводились на улице.

Для справки привожу некоторые обозначения моделей фирмы Giron:

Giron XVI - Ik.260

Giron XVII - Ik.280

Giron VI - Автобус с кузовом Икарус на шасси ПАЗ-672.

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.