Military tankers

Vehicle chemical protection.

Конверсия ходовой части выполнена фирмой Engesa.

Экспортная версия топливозаправщика Csepel D-346. Автомобиль разрабатывался для поставок в страны Ближнего Востока, был оснащен широкопрофильными покрышками, приборами ночного видения и изменёнными радиаторными решётками. До серии проект не дошёл, т.к. после испытаний 1971-го года египетскими военными было заявлено, что автомобиль не имеет никаких преимуществ по отношению к стандартным армейским D-346, но в то же время имеет большую стоимость. В связи с отказом потенциального покупателя дальнейшие работы над проектом были прекращены.

В 1979 году после снятия с производства шасси МАЗ-500АШ было принято решение установить проверенную цистерну АЦ-8 на новое шасси МАЗ-5334. После успешных испытаний автоцистерна АЦ-8-5334 была принята на вооружение в 1981 году и стала штатным средством частей снабжения горючим.

АЦ-8-5334 предназначалась для транспортирования светлых нефтепродуктов плотностью не более 0,86 г/см3 по дорогам с твердым покрытием.

SCE - citerne eau potable; SCC - citerne carburant

Топливозаправщик принят на вооружение в 1976 году. Предназначен для транспортирования и заправки фильтрованными автобензином и дизельным топливом бронетанковой и автомобильной техники воздушно-десантных войск с замером выданного количества горючего. Основная особенность ТЗ-2-66Д – приспособленность его к транспортированию всеми видами транспорта в заполненном состоянии. А также к десантированию парашютным способом с самолетов Ан-12Б и Ил-76.