Arnolt-Bristol Deluxe Roadster '10.1953–12.1959designed by Bertone

Arnolt-Bristol Deluxe Roadster '10.1953–12.1959
Arnolt-Bristol Deluxe Roadster '10.1953–12.1959
Arnolt-Bristol Deluxe Roadster '10.1953–12.1959
Under The Hood Arnolt-Bristol Deluxe Roadster '10.1953–12.1959
Front Panel Arnolt-Bristol Deluxe Roadster '10.1953–12.1959

Arnolt-Bristol Roadster '10.1953–12.1959designed by BertoneProduced in 136 copies

Arnolt-Bristol Bolide Roadster '10.1953–12.1959
Arnolt-Bristol Deluxe Roadster '10.1953–12.1959
Arnolt-Bristol Bolide Roadster '10.1953–12.1959
Under The Hood Arnolt-Bristol Bolide Roadster '10.1953–12.1959
Front Panel Arnolt-Bristol Bolide Roadster '10.1953–12.1959

Arnolt-Bristol Competition Roadster '01.1954–12.1959designed by Bertone

Arnolt-Bristol Competition Roadster '01.1954–12.1959
Arnolt-Bristol Competition Roadster '01.1954–12.1959
Arnolt-Bristol Competition Roadster '01.1954–12.1959
Dashboard Arnolt-Bristol Competition Roadster '01.1954–12.1959

Alfa Romeo 1900 Spider "Perla" '1955designed by Bertone

Alfa Romeo 1900 Spider "Perla" '1955
Alfa Romeo 1900 Spider "Perla" '1955
 
 

Alfa Romeo Giulietta Sprint Spider Prototipo (1495.0004) '1955designed by BertoneProduced in a single copy

Alfa Romeo Giulietta Sprint Spider Prototipo (1495.0004) '1955
 
 
 

Alfa Romeo Giulia GT Spider Prototipo (105.03#00002) '1963designed by Bertone

Alfa Romeo Giulia GT Spider Prototipo (105.03#00002) '1963
Alfa Romeo Giulia GT Spider Prototipo (105.03#00002) '1963
Alfa Romeo Giulia GT Spider Prototipo (105.03#00002) '1963
Interior Alfa Romeo Giulia GT Spider Prototipo (105.03#00002) '1963

Прототип замены Giulietta Spider, с дизайном, предложенным Джорджетто Джуджаро из Bertone в 1962 году. Во многом родстер повторял серийное купе Giulia Sprint, но отличался укороченной колесной базой. В 1963 году прототип подвергся дальнейшей модернизации в Centro Stile Alfa Romeo, где под руководством Эрнесто Каттони был полностью изменен дизайн передней и задней частей автомобиля. В результате, предпочтение было отдано более современному проекту от Pininfarina и автомобиль остался в единственном экземпляре.

Автомобиль был восстановлен в варианте 1963 года и находится в коллекции известного архитектора Corrado Lopresto.

ASA 1000 GT Spyder '1964–67designed by Bertone

ASA 1000 GT Spyder '1964–67
ASA 1000 GT Spyder '1964–67
ASA 1000 GT Spyder '1964–67
Under The Hood ASA 1000 GT Spyder '1964–67
Front Panel ASA 1000 GT Spyder '1964–67

previousnext

01020304

WheelsAge.org '2005–pr.