Bedford Blitz TM-3800 Zugmaschine (EXX8) '1975–86

На премьерной фотографии в прессе показан ТМ-3800 с кабиной со спальным местом и кондиционером в дизайне Bedford Blitz.

В сентябре 1975 года на автосалоне во Франкфурте состоялась премьера двух новых седельных тягачей серии TM с 3,12-метровой колёсной базой (третья фаза). Грузовики с кабинами типа F (широкая без спального места) и H (широкая со спальным местом) оснащались американским дизелем Detroit Diesel 9.3L V8 (297 л.с.; 1 060 Н*м) 8V-71, 10-ступенчатой МКПП Spicer, двухдисковым сцеплением Dana и ведущим мостом французской фирмы SoMA c дифференциалом ограниченного проскальзывания. Тягачи предназначались для работы в составе автопоезда полной массой до 38 тонн и создавались специально для рынка ФРГ, где продавались под управлением Opel как Bedford Opel Blitz. Производство этих автомобилей началось в первом квартале 1976 года под индексом TM3800, а модификация 6х4 обозначалась как TM4200.

Следует отметить, что сервисное обслуживание грузовиков Bedford в ФРГ было организовано на очень высоком уровне. Представителем производителя выступала фирма Opel, которая занималась дистрибуцией автомобилей и комплектующих через дилерскую сеть Bedford во Франкфурте (её представляли две компании — Auto Adam KG и Autohaus Gg). В том случае, если необходимая деталь отсутствовала на складе дилера, Opel отправлял по телексу срочный заказ в штаб-квартиру Bedford, и при условии, что заявку получали в Британии до полудня, фирма Bedford доставляла нужные комплектующие во Франкфурт в тот же день посредством грузовых авиалиний (при этом Opel и Bedford по соглашению с таможней в аэропортах Франкфурта и Хитроу пользовались схемой "зелёного коридора" для ускорения доставки).

===================================

Из моей статьи про Бедфорд: https://www.drive2.ru/b/562184694402123562/

Редкостный, выносливый и могучий тягач