Mercedes-Benz CLK GTR AMG '1997
8 0

Image specifications:

  • Resolution: 3543×2362 @ 300×300 DPI 30×20cm
  • Filesize: 6 MB
  • Added by: deleted user, May 1, 2015
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Other photos

Comments

June 8, 2019
 Дедлёша
Когда-нибудь Лузер поймет, что за мерседес платить не надо, он будет хотя бы раз в неделю совершенно бесплатно.
0
Та не печалься, есть и хорошее сегодня:
https://www.calend.ru/events/3686/
0
June 8, 2019
 zzz
надеюсь сегодня, так как Мерседес на КД не проплаченный, это станет приметой того, что в Канаде они сольют квалу, а затем и гонку.
0
June 8, 2019
 Дедлёша
Не сольют, мерседес очень экономит на качестве конечной продукции а вот на красивуювитрину и покупку призовых мест на всяких чемпионатах нет. Подумай сам, кому мерсндес нафик нужен будет без их красивой витрины и таким паршивым качеством продукции как сейчас?! Хоть что должно быть на уровне чтобы клиент не ушел.
0
June 8, 2019
 zzz
их машина не может быть быстра на всех трассах. Есть регламент на использование двух видов КПП с фиксированными передаточными числами. Если на извилистых трассах они вне конкуренции и в Монако тоже выиграли они, значит на трассах с длинными прямыми - Монреаль, Монца и Спа они не должны иметь такого преимущества.
Иначе просто в остальных командах не инженеры, а бестолочи работают. При лимитированной мощности и лимитированных типах КПП проиграть на всех 3 типах трасс это просто верх бездарности. Если немцы и тут выиграют, значит ты дед не прав во всём. Немцы просто гении или технически не сравнимы вообще ни с кем, если имея козыри только в двух ситуациях умудрятся и третью ситуацию в свою пользу обратить. Конечно, пилоты Феррари или механики могут напортачить, но это уже субъективные причины. А если Мерседес по объективным выиграет, значит итальянцы и японцы со своей Хондой просто бездарности.
Ф1 для Мерседеса отражает продажи машин с названием AMG GT. Все остальные будут независимо хорошо продаваться, даже если Мерс уйдёт из Ф1. А вот AMG GT придётся свернуть, это рекламные машины. Как и SLS, как и МакЛарен SLR.
И Ауди R8 зависела от Ле Мана, и Форт GT от него же.
БМВ почти нигде не светится, а продаётся хорошо. И если участвует в Ле Мане и ДТМ то только для продвижения продукции с шильдиком М. Которая по цене имеет огромный наворот, а в себестоимости не так уж сильно отличается от штатных серийных машин.
1
June 8, 2019
 zzz
Форд GT, а не Форт... вроде смартфона нет, а тупею. Всё больше речевых ошибок замечаю за собой. Видимо отсутствие чтения книг даёт о себе знать. Когда люди читают, у них мозг автоматом выдаёт правильно написание, а не про произношению.
2
June 8, 2019
 Alfasud
когда бегло читал даже не заметил опечатки - вижу Фо ... и далее GT, и уже всё слово понятно, не смотря в середину.
0
June 8, 2019
 Дедлёша
Как бы без обид, но ты человек вне потока перемещения крупных денег в спорте и бизнесе. Ты со стороны массовки. Один из... блаженно верующих в то что все честно. Могу по себе сказать, чем крупнее становится номинал купюр тем жестче контроль за ним. Здесь речь идет о миллиардах зелени. То есть кто победитель- оплачивает банкет, как победитель, как преподнести массовке собирались и обсуждали мужички на встрече где-то год назад. А сейчас просто спектакль.
0
June 8, 2019
 GTR 555
Ты думаешь Мерс плати Хонде,Рено и Феррари миллиарды,чтобы они нихрена ни делали.
Увлекаешься теорией заговора,конспирологией?)))
1
June 8, 2019
 Дедлёша
Нет, не так. Мерс ничего им не платит. Места распределяются торгами аукционного типа.
0
June 8, 2019
 GTR 555
June 8, 2019
 zzz
контроль жёстче лишь потому, что соблазн подделывать купюры в 1000, 2000 и 5000 рублей гораздо больше, чем более низкого номинала. В СССР мужичок был, который подделывал мелкие купюры, так его долго никто не обнаруживал. Никому и в голову не могло прийти, что имея возможность подделывать бумажные деньги кто-то будет печатать 3-ки и 5-ки, вместо 25, 50 и 100 рублей. Это психология.
0
June 8, 2019
 Дедлёша
Твоя оценка держится на глубокой вере, что все честно. Моя оценка держится на понимании того что огромным деньгам никто не позволит произвольно перемещаться.
0
June 8, 2019
 zzz
а там деньги то перемещаются не Мерседеса и Феррари. Мерседес спонсируют нефтяные арабы и Петронас. Команду Феррари содержат голландские нефтяники Ройял Датч Шелл и швейцарская Филипп Моррис. Им по большому счёту всё равно как продаются Мерседесы и Феррари, главное чтобы они ассоциировались с победами. Ред Булл не двигает автомобильные продукты, там даже не видно надписи Хонда. А вот эмблему Астона Мартина они возят на себе, хотя каким он там боком?! У АМ (не у пользователя АМ) все силовые агрегаты на машинах заимствованные. Либо от Форда, либо от Мерседеса.
В общем Ф1 это плацдарм для рекламы определённых продуктов, но только не массовых серийных автомобилей типа Мерседес-Бенц. Им рекламу даёт былое качество и статус автомобиля успешных людей. А расходы на Ф1, прежде всего связанные с разработкой моторов - это основная статья по которой Мерседес тратит именно свои деньги, а не арабов и Петронаса, окупаются продажами нишевых машин AMG GT. И пока они выигрывают продажи хорошие.
Тойота приходила в Ф1. Почему они ушли? У них нет огромных денег? Да просто этот бизнес для автопроизводителя весьма сомнителен. Он был более выгодным, когда всё оплачивали табачники, нефтяники и алкопроизводители. Сейчас двоих из этой компании удалили из спорта, хотя Филлип Моррис по-прежнему спонсирует Феррари, а Хайникен титульник в Ф1 (правда рекламирует безалкогольную продукцию). С таким же успехом безникотиновые сигареты можно было бы создать и рекламировать в Ф1. Нефть тоже не дорожает, особенно на фоне электрификации т.с. Поэтому и нефтяники не особо горят желанием выкупать всю рекламную площадь болида.
Посмотри на болид Мерседеса, на его цветовую гамму. Там в зелёно-голубых оттенках отражены реальные вложения спонсоров. Петронас больше вкладывает в команду, нежели сам Мерседес. И по-твоему всё это ради продажи автомобилей Мерседес? А им то это зачем? Там где их топливо продаётся японских автомобилей больше.
0
June 8, 2019
 GTR 555
Во времена доминирования Феррари по твоей "логике" БМВ,Тойота,Макларен были бездарности.
Во времена доминирования Макларен все остальные топ команды были бездарности?
Во времена доминирования Редбул один только Ньюи был гений,а другие были бездарности?(включая Мерс)
1
June 8, 2019
 zzz
когда Феррари доминировала, то МакЛарен Мерседес и Вильямс БМВ были сильнее, но очень ненадёжные движки. Причём мощнее всех был движок БМВ и постоянно горел. Сказать, что Феррари была абсолютно внеконкуренции нельзя. Кто-то постоянно им мешал. Ред Булл выигрывал только за счёт аэродинамики. Команды с двигателем Мерседес и сама Феррари оказывали давление. Даже при доминировании Мерседеса Ред Буллы умудрялись вырвать несколько гонок. Но сейчас конкуренции практически нет. По идее при ограниченном регламенте все должны приближаться к Мерседесу, а он должен упереться в потолок. А происходит нечто иное. Мерседес год от года всё сильнее и недосягаемее становится, он во всех сферах достигает совершенства, а другие команды если и прибавляют в одном компоненте, то в другом теряют.
Феррари, к примеру, на прямых едут быстрее нежели раньше, возможно, даже быстрее Мерседеса. Но в целом по ходу круга хуже. Ред Булл, славившийся лучший аэродинамикой и быстрейшим прохождением скоростных поворотов сейчас никак не быстрее Мерседеса. Не знаю в чём они прибавили, но в этом компоненте они уступили Мерседесу за последние годы. Команды с двигателями Мерседес больше не доминируют, как раньше после смены регламента - Вильямс последний, ФИ не часто в 3 сегмент выходит. Т.е. двигатель Мерседес, судя по всему, упёрся в потолок. Но заводскую команду всё равно не могут догнать.
0
June 8, 2019
 MNXA
Всё правильно, ведь приятнее на Титулованном Автомобиле ездить, как к тому не относись, но так оно и есть.
Судя по количеству проданных машин, качество опустилось ровно на столько, на сколько надобится производить много больше автомобилей, чем раньше, но не в ущерб компании. И то не в отношении всего модельного ряда
0
June 8, 2019
 MNXA
Вот в России например большая касса делается на классах А и ЦЛА. Проще, дешевле.. Ведь их нельзя продавать дорого, и закладывать в машину кучу всего, если их требуется продать много. Да, в данном смысле Мерседес скатился в массовость и в дешевизну, хотя судя по отзывам о машинках- не в ущерб своей репутации
0
June 8, 2019
 MNXA
В моих руках ездили Мерседесы 2006-2013 годов абсолютно разные с разным пробегом, и не один не доставил существенных проблем, только несколько ошибок электроники несущественных плюс замена бачка омывателя по гарантии и открутившийся дворник (вот тут я устранял сам))
0
June 8, 2019
 MNXA
Аукционный дом Sotheby’s год назад выставлял такой дорожный по цене 4,25-5,25 миллиона долларов (как разброс цен читается аукционный- я не знаю, поправьте, это я взял из источника).
25 автомобилей дорожных всего сделано для омологации в серии FIA GT (для того, что на картинке).
Установил тогдашний рекорд в цене- дороже Макларена F1
2
June 8, 2019
 Seledochnik
Мерседес этот кстати был недоработан, а точнее инженерный просчет имелся, об этом есть фильм на ютюбе. Гонщики попросту психовали и отказывались на них выступать.
1
June 8, 2019
 MNXA
Да, я видел нарезки кстати, смотрится... необычно
0

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.