Alfa Romeo 110 A Tallero '1934–35

 
Alfa Romeo 110 A Tallero '1934–35
 
 

Alfa Romeo 85 AF Macchi / Marelli (AF2) '1937 Produced in 5 copies

Alfa Romeo 85 AF Macchi / Marelli (AF2) '1937
 
 
 

Партия из 5 троллейбусов на специальном шасси Alfa Romeo 85 AF для Триеста (Trieste) с кузовом Macchi и электрической частью Marelli. Выведены из эксплуатации в 1968 году.

Alfa Romeo 110 AF Macchi / TIBB '05.1939 Produced in a single copy

Alfa Romeo 110 AF Macchi / TIBB '1939
Alfa Romeo 110 AF Macchi / TIBB '1939
 
 

13 мая 1939 года в Риме начал работу прототип трехосного троллейбуса Alfa Romeo на специальном шасси 110 AF с электрическим тормозным оборудованием TIBB под номером 6121. Кузов троллейбуса, изготовленный компанией Macchi, был практически идентичен серийным, которые уже эксплуатировались в городе и имели номера 6061-6119. Исключением является оборудование водительской кабины - место водителя расположено справа, а не по центру и отделено от пассажирского салона. Ещё одной отличительной особенностью прототипа было частичное закрытие задних колёс щитками - конструкция, которая в то время считалась чрезвычайно элегантной, однако мало использовалась из-за неудобств при замене колёс. Прототип проработал на троллейбусных линиях Рима до 18 апреля 1940 года. С пробегом 50 000 км его возвращают на завод Alfa Romeo. После капитального ремонта на заводе он был продан транспортной компании EAV города Неаполя, где он получил номер 5100, а затем после установки модифицированного электрооборудования - 5441. Списан в 1957 году.

Текст: Дмитрий Лисовский, специально для AutoWP.ru

Alfa Romeo 110 A Caproni Vizzola '1940

Alfa Romeo 110 A Caproni Vizzola '1940
 
 
 

Кузов установлен в результате восстановления в Caproni Vizzola в 1940 году на шасси Alfa Romeo 110 A 1934 года выпуска.

Alfa Romeo 110 A Varesina '1940

Alfa Romeo 110 A Varesina '1940
 
 
 

Кузов установлен в результате восстановления в Carrozzeria Varesina в 1940 году на шасси Alfa Romeo 110 A 1934 года выпуска.

Alfa Romeo 110 AF Piaggio '1942 Produced in about 12 copies

Alfa Romeo 110 AF Piaggio '1942
Alfa Romeo 110 AF Piaggio '1942
Alfa Romeo 110 AF Piaggio '1942
Alfa Romeo 110 AF Piaggio '1942

В 1942 году по заказу римской транспортной компании ATAG (Azienda Tranvie e Autobus del Governatorato) был изготовлен и введён в эксплуатацию трёхосный троллейбус с кузовом из рифленой нержавеющей стали, внешне напоминающий некоторые американские железнодорожные вагоны. Троллейбус на специальном шасси Alfa Romeo 110 AF с кузовом Piaggio был зарегистрирован под номером 9001. Прототип эксплуатировался около года, а в 1943 году был возвращён производителю. После окончания Второй мировой войны был получен заказ из Палермо (Palermo) на 10 подобных машин. Первым троллейбусом, поставленным в Палермо, был отремонтированный прототип из Рима (бывший 9001), который в Палермо зарегистрировали под номером 201. Серийные машины с номерами 202-210 имеют отличия от прототипа, в частности боковое остекление и двери с более низкими подножками. Они получили условное обозначение "tipo b", а прототип - "tipo a". Имеются сведения по крайней мере ещё об одном троллейбусе "tipo a", который эксплуатировался в Белграде (Бео́град) под номером 32, и по крайней мере один троллейбус "tipo b", идентичный серии для Палермо, был поставлен в транспортную компанию города Льеж (Liège) под номером 520.

Текст: Дмитрий Лисовский, специально для AutoWP.ru

WheelsAge.org '2005–pr.