ЗиЛ-133Г '1963–79

ЗиЛ-133Г '1963–79
ЗиЛ-133Г '1963–79
ЗиЛ-133Г '1963–79
 

ЗиЛ-133В Опытный '1966

ЗиЛ-133В Опытный '1966
ЗиЛ-133В Опытный '1966
ЗиЛ-133В Опытный '1966
ЗиЛ-133В Опытный '1966

ЗиЛ-133Д '1966

ЗиЛ-133Д '1966
ЗиЛ-133Д '1966
 
 

ЗиЛ-133Н Опытный '1968 Produced in a single copy

ЗиЛ-133Н Опытный '1968
 
 
 

ЗиЛ-133Г1 Предсерийный '1974 Produced in a single copy

ЗиЛ-133Г1 Предсерийный '1974
 
 
 

ЗиЛ-133Г1 '1975–78

ЗиЛ-133Г1 '1975–78
ЗиЛ-133Г1 '1975–78
ЗиЛ-133Г1 '1975–78
ЗиЛ-133Г1 '1975–78

Эта модификация ведет свое развитие от длиннобазной модели ЗиЛ-133 и отличается от нее еще большей длиной колесной базы и, соответственно, размером грузовой платформы. В свою очередь, 133Г1 является разновидностью грузового автомобиля 133Г. Основное отличие состоит в наличии у 133Г1 двух бензобаков (у 133Г всего один), а также трех боковых бортов (у 133Г их два).

ЗИЛ-133Г2 '1977–83

ЗИЛ-133Г2 '1977–83
 
 
 

Дальнейшее развитие ЗИЛ-133Г1 грузоподъемностью 10 т.

ТС-5982 '1979–80

ТС-5982 '1979–80
ТС-5982 '1979–80
ТС-5982 '1979–80
 

Автомобиль - фургон для перевозки лошадей на шасси ЗиЛ-133Г, выпущенный для обслуживания московской Олимпиады-80. После были выпущены еще 6 штук для московской конной милиции.

ЗиЛ-133ГЯ '1979–92

ЗиЛ-133ГЯ '1979–92
ЗиЛ-133ГЯ '1979–92
ЗиЛ-133ГЯ '1979–92
ЗиЛ-133ГЯ '1979–92

ЗМУ-8 на шасси ЗиЛ-133ГЯ '1979–92

 
ЗМУ-8 на шасси ЗиЛ-133ГЯ '1979–92
ЗМУ-8 на шасси ЗиЛ-133ГЯ '1979–92
 

ЗМУ - загрузчик машин для внесения минеральных удобрений.

ЗСА-7 на шасси ЗиЛ-133ГЯ '1979–92

ЗСА-7 на шасси ЗиЛ-133ГЯ '1979–92
 
 
 

ЗСА - загрузчик сеялок автомобильный.

ЗиЛ-133ГЯС Опытный '1980–84

ЗиЛ-133ГЯС Опытный '1980–84
 
 
 

ЗиЛ-Э133ВЯТ Опытный '1982

ЗиЛ-Э133ВЯТ Опытный '1982
ЗиЛ-Э133ВЯТ Опытный '1982
ЗиЛ-Э133ВЯТ Опытный '1982
ЗиЛ-Э133ВЯТ Опытный '1982

Опытный образец седельного тягача с турбонаддувным дизельным силовым агрегатом КамАЗ-5Э7403. Автомобиль был оснащен серийной кабиной от ЗиЛ-133ГЯ, которая была приподнята вверх на 170 мм. Оперение было выполнено по интегральной схеме и откидывалось вперед. Кабина и оперение были окрашены в цвет "охра", а облицовка радиатора - в черный цвет. На ЗиЛе этот автомобиль получил прозвание "Сайгак" из-за внешнего сходства с этим копытным. В 1988 году на машину была установлена новая кабина со спальным местом и оперение от ЗиЛ-4331 - это была одна из первых кабин со спальником. Спальник тогда был меньше чем нынешние (450 мм против сегодняшних 600 мм), но в целом машина стала очень похожа на своего потомка ЗиЛ-13305А.

ЗиЛ-133ГМ Опытный '1991–92 Produced in 4 copies

ЗиЛ-133ГМ Опытный '1991–92
ЗиЛ-133ГМ Опытный '1991–92
ЗиЛ-133ГМ Опытный '1991–92
ЗиЛ-133ГМ Опытный '1991–92

ЭД-403 на шасси ЗиЛ-133Г4 '1992–????

ЭД-403 на шасси ЗиЛ-133Г4 '1992–????
ЭД-403 на шасси ЗиЛ-133Г4 '1992–????
 
 

Производитель - "Смоленский завод КДМ".

ЗиЛ-133Г40 '1992–99

ЗиЛ-133Г40 '1992–99
ЗиЛ-133Г40 '1992–99
ЗиЛ-133Г40 '1992–99
ЗиЛ-133Г40 '1992–99

ЗиЛ-133Г42 '1992–99

ЗиЛ-133Г42 '1992–99
ЗиЛ-133Г42 '1992–99
ЗиЛ-133Г42 '1992–99
 

ЗиЛ-133Д42 '1992–2002

ЗиЛ-133Д42 '1992–2002
 
 
 

ЗиЛ-ММЗ-4516 '1993–2002

ЗиЛ-ММЗ-4516 '1993–2002
 
 
 

Самосвал с разгрузкой на боковые стороны. Предназначен для перевозки и механизированной разгрузки различных сельскохозяйственных грузов по дорогам общей сети, в том числе по грунтовым дорогам и в полевых условиях. Прямобортная грузовая платформа позволяет использовать автомобиль в качестве бортового. Предусмотрена установка на кузове тента для обеспечения сохранности груза.

ЗиЛ-ММЗ-4520 '1993–2002

ЗиЛ-ММЗ-4520 '1993–2002
ЗиЛ-ММЗ-4520 '1993–2002
 
 

Строительный самосвал на шасси ЗиЛ-133Д20.

←previous next→

01 02

WheelsAge.org '2005–pr.