Startech Dodge Nitro '2006
1 1

Image specifications:

  • Resolution: 2048×1536
  • Filesize: 436 KB
  • Added by:  Aleksey, December 28, 2009
  • Picture status: Accepted

All images have owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum

Other photos

Comments

April 18, 2017
 Дедлёша
Есть такие тачки которые говнотюнерам трогать не надо. У калибера оригинальной харизмы во внешности хоть отбавляй. Поэтому рукожопы в данном случае идут лесом.

В остальном, калибер отличная машина если выбрать где движок и коробка американские. Любой мерседесовский узел это проблемный узел. В Австралию, например, поставлялись только чистые американцы.
0
April 18, 2017
 Spoon
Так а при чем тут Caliber?Это ж Nitro.
0
April 18, 2017
 Дедлёша
Ага спасибо. Оговорка.
0
April 18, 2017
 Spoon
Мне обычный Nitro нравился раньше,кстати.
0
April 18, 2017
 Дедлёша
А что так? Мне что 20 лет назад то и сейчас нравится.
0
April 18, 2017
 Spoon
Тут дело не в конкретном авто,а в том,что мне этот класс не особо интересен.Хотя Bronco 78 года,машина приятеля,нравится ...
0
April 18, 2017
 Дедлёша
В Германии на таком... Зеленые наверно кидаются как собаки, все колесапогрызли.
0
April 18, 2017
 Spoon
Bronco в Польше.
0
April 18, 2017
 Spoon
Выбор такой не спроста- друг лодку им тягает,а раньше еще ремонтом мотоциклов занимался,тоже Bronco выручал,
0
April 18, 2017
 Seledochnik
Хороший тепловоз. Тюнить его не нужно.
0
April 18, 2017
 Дедлёша
Вот не думал, что я когда-нибудь такое скажу, но после прочитанного выходит, что американская акп нитро ходит лучше чем мерсовская мкп. То есть это может говорить об одном- немцы окончательно упороли свой автопром. Иначе как они умудрились сделать более простое конструктивно менее ресурсным и надежным чем более сложное.
0
April 18, 2017
 А.М.
Доджи 2000-х годов - это отвратительные салоны, ужасное качество сборки и сомнительный дизайн.
0
April 18, 2017
 Дедлёша
Ам-ка ну как всегда же, чистый субъектевизм.
0
April 18, 2017
 А.М.
Субъективизм? :)

Ты хоть один Крайслер/Додж тех лет видел? Эксплуатировал? Хотя бы в салоне сидел?
0
April 18, 2017
 Дедлёша
Естественно. Машина то массовая 200 тыс, есть и у нас. А вот ты по всему видно только на картинках ее видел, иначе бы такую чушь не писал.
0
April 18, 2017
 А.М.
Я в ней ездил. Именно в Нитро, правда, не тюнинговом. Мусор. Интерьер собран кое-как, пластик дубовый (примерно как в Логане прошлого поколения), по мелочам полно проблем. Избавились от этого хлама с пробегом 14 000 миль.
0
April 18, 2017
 Дедлёша
Что ты там поранился об этот пластик дубовый? Ноготь сломал? Это машина для мужиков. Как ты туда попал вообще? А мужики пластик, зеркальца, пудренницы, подстаканники - одним словом все что важно для тебя - значения никакого не имеют. Зато там отличная коробка и мотор и шасси, особенно если с 4 литровым мотором вообще зашибись и прет машина аки зверь.
-1
April 18, 2017
 А.М.
Какая именно коробка хорошая? Если крайслеровская, которая шла с 3.7, то она слабовата. Мерседесовская лучше, но там только для 4-литровых моторов.

Дело не в зеркальцах и подстаканниках, а в том, что это полное пренебрежение к покупателям - использовать материалы со свалки в машине, которая стоит довольно приличных денег.

Если это машина для мужиков, которые матюгаются через слово, используют занавески в качестве полотенца и от которых постоянно разит потом, перегаром и спиртом, то вопросов нет.
0
April 18, 2017
 Дедлёша
1. О нормальных мужиках речь. Все перечисленное это шаблоны как медведь, водка, балалайка. Но совершенно точно надо быть каким то женоподобным, чтобы такая ерунда как пластик для мужика имела значение.
2. Грамотей, коробка не может быть слабовата. Двигатель может. А коробка тяги не создает, а только передает.
0
April 18, 2017
 А.М.
1. Какая разница, мужик или не мужик? Речь о том, что производитель гонит халтуру.

2. Коробка может быть слабовата, в частности, гидротрансформатор или фрикционы при неправильной настройке работы АКПП.
0
April 18, 2017
 Дедлёша
1. Я не считаю это халтурой. Я вижу .что труд и усилия они вложили в то что действительно важно. А это второстепенно. Из разряда сделали хорошо, не сделали - ничего страшного.
2. Для двухтонного джипа он едет более чем достойно, что говорит о нормальных настройках. Не надо из джипа делать болид, он отлично справляется с тем чем должен - например с внедорожьем и возможностью тащить на прицепе 3500 кг.
0
April 18, 2017
 А.М.
Едет он хорошо, тут не спорю.
0
April 18, 2017
 Дедлёша
Избавились от этого хлама с пробегом 14 000 миль.
===
Никогда не поверю. Люди тут годами каждый день ее гоняют и все нормально.
0
April 18, 2017
 А.М.
Ничего удивительного, в б/у многие проблемы уже решены первым владельцем, а для рабочей машины интерьер не столь важен.
0
April 18, 2017
 Дедлёша
То есть проблемы решаемые. Ну и ладно.
0
April 18, 2017
 Дедлёша
Есть незыблемое правило, если машина нормально служит на ДВ значит нормальная машина. Наш регион это 100% фильтр от всякого говна. Эта машина служит и никто от нее не спешит избавляться. Стоимость запчастей напрягает немного. Но за счет бешенной харизмы, утилитарности, надежности хозяева всеравно в +.
0
April 18, 2017
 А.М.
Ваш регион не показатель вообще, потому что новых машин там продаётся немного. А именно эксплуатация нового автомобиля показывает его надёжность и качество сборки.
0
April 18, 2017
 Дедлёша
Вообще то наоборот. Люди потому и покупают новые машины, чтобы хотя бы первые годы ездить спокойно без хлопот.
0
April 18, 2017
 А.М.
К российским регионам это не относится.
0
April 18, 2017
 Дедлёша
Но к не российским то для которых делалась эта машина относится.
0
April 18, 2017
 zzz
в американских машинах интерьер и его качество всегда были отвратительными по сравнению с другими авто. И если в 2000-х в половине автомобилей стали делать панели приборов и пустой пластмассы, то что же удивляться, что американцы самые худшие материалы используют. Они же и являются законодателями этой тенденции - качество никому не нужно, главное большой диван и кучу безделушек и бесполезных кнопок.
В ВАЗовских машинах 2101-2103, 2106 и 2121 панель была мягкая, а в салоне скрипела педаль сцепления. В новых 2105, 2104 и 2107 панель стала твёрже. С появлением новых моделей 2108 и 2109 педаль сцепления скрипеть перестала, зато панель стала громыхать. Низкая панель ещё терпимо, а высокая - это люксовые модели были до конца 90-х годов, просто были невыносимы.
Думаю Мерсы W123 и W124 тем и нравятся людям, что в них и сиденья были мягче и пластик с толстым слоем вспененного полиуретана.
Если глянуть на интерьеры Шевроле HH или SSR, то не нужно садиться в эти машины, потому что и так видно насколько дешёвая голая пластмасса там установлена.
0
April 18, 2017
 А.М.
в американских машинах интерьер и его качество всегда были отвратительными по сравнению с другими авто.
============================
Далеко не всегда. Откровенное удешевление началось где-то в середине 90-х.

Хоть сейчас нормальные салоны стали делать, и то ладно.
0
April 18, 2017
 Giorgio
Хороший обвес в духе второго Underground, намного красивее чем то, что сейчас вещают на всякие Крузаки и Лэнд Роверы
0
April 18, 2017
 Gustav Ebeltov
Зачем же, так сразу, уродовать?
0
April 18, 2017
 BlacWood
Внутри он какашка, А.М. прав. Жёсткий и страшно неуютный. Но пирдолит неплохо, это да.
0
April 18, 2017
 zzz
внешне он шикарный. Жаль что у Крайслера идеи кончились. Можно было ещё и Джип с кузовом пикап сделать в этом же стиле и на этой же платформе.
Например мне нравился челленджер с прямоугольной панелью приборов, от которой веяло американской дешевизной. А теперь в него влезли итальяшки и сделали приборку которая подходит 200-му Крайслеру, но только не челленджеру. Вероятно она лучшего качества, но выглядит она не в соответствии с внешностью челленджера.
0

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.