ГАЗ ТР "Стрела" '1954

max speed

ГАЗ ТР "Стрела" '1954
ГАЗ ТР "Стрела" '1954
ГАЗ ТР "Стрела" '1954

ГАЗ ТР был создан в 1954 году. Автомобиль имел каплеобразный аэродинамический кузов, а точнее безрамный одноместный фюзеляж, обшитый термообработанными алюминиевыми листами. Он имел небольшой вертикальный киль курсовой устойчивости, а также боковые аэродинамические плоскости - «плавники», как их называл А.А. Смолин, ведущий конструктор этого аппарата. Эти «плавники» служили для крепления аэродинамических плоскостей-элеронов, которыми во время движения на больших скоростях можно было изменять аэродинамические характеристики аппарата. По бортам корпуса ГАЗ ТР располагались воздухозаборники турбореактивного двигателя РД-500, имевшего тягу 1590 кг. В начале 1950-х годов двигатель использовался для оснащения нарождающейся реактивной авиации. Ходовая часть ГАЗ ТР имела 4-колёсное шасси с независимой подвеской всех колес от ГАЗ 12 ЗиМ с передними управляемыми колёсами. При этом автомобиль не имел ведущих колёс из-за отсутствия прямой механической связи двигателя с трансмиссией автомобиля. В качестве тест-пилота ГАЗ ТР был приглашен известный в те годы автогонщик М.А. Метелев, к тому времени двукратный чемпион СССР по автоспорту. Расчётная скорость аппарата должна была составлять около 500 км/ч, но из-за отсутствия специально подготовленной трассы и высокоскоростных шин максимальная скорость по программе испытательного заезда не должна была превышать 300 км/ч. Испытания аппарата по различным причинам были прекращены. Позднее предпринимались попытки их возобновления, однако тема была закрыта окончательно.

800 km/h

Challenger 1 '1959

Challenger 1 '1959
Challenger 1 '1959
Challenger 1 '1959

531.9 km/h

MG EX181 300 hp '1959

 
 
 

410 km/h

MG EX181 290 hp '1957

 
 
 

395 km/h

Ferrari 335 S Spyder '1957

Ferrari 335 S Spyder '1957
Ferrari 335 S Spyder '1957
Front panel Ferrari 335 S Spyder '1957

Chassis made: #0656M*, #0674M*, #0676M, #0700M, #0764M.

*Chassis #0656M, #0674M were upgraded from the Ferrari 315 S.

300 km/h

Ferrari 315 S Spyder '1957

Ferrari 315 S Spyder '1957
Ferrari 315 S Spyder '1957
 

chassis made: #0656M*, #0674M**, #0684M.

*Chassis #0656M was upgraded from the Ferrari 290 S, and then upgraded to the Ferrari 335 S.

**Chassis #0674M was upgraded to the Ferrari 335 S.

290 km/h

Ferrari 290 S Spyder '01.1957

Ferrari 290 S Spyder '1957
Ferrari 290 S Spyder '1957
 

Chassis made: #0646M*, #0656M**.

*Chassis #0646M was upgraded to Ferrari 315 S, and then to Ferrari 335 S. **Chassis #0646M was upgraded to Ferrari 315 S.

290 km/h

WheelsAge.org '2005–pr.