Ikarus 55 '1953–57

Ikarus 55 '1953–57
Ikarus 55 '1953–57
Ikarus 55 '1953–57
Interior Ikarus 55 '1953–57

Ikarus Lux '1955–73

Ikarus Lux '1955–73
Ikarus Lux '1955–73
Ikarus Lux '1955–73
Ikarus Lux '1955–73

С 1955 по 1973 годы на основе Ikarus 55 велось производство междугородных автобусов Ikarus Lux с двигателем Csepel (Csepel Motorkerékpárgyár) мощностью 170 л.с. и комфортабельным салоном с мягкими сиденьями на 32 места. Эта модель с надписью Ikarus Lux (без цифры 55) у входной двери и с вызывавшей восхищение фарой над лобовым стеклом стала основой венгерского экспорта и продержалась в производстве почти 20 лет. Ikarus Lux стал основным междугородным автобусом, эксплуатировавшимся в СССР.

Ikarus 55 '1957–59

Ikarus 55 '1957–59
Ikarus 55 '1957–59
Ikarus 55 '1957–59
 

В 1957 году произошли серьезные изменения в облике 55-го. Две круглые фары были добавлены на переднюю ветровую панель по многочисленным просьбам водителей, которые неоднократно жаловались на неудовлетворительную освещенность дороги от утопленных в бампер фар. Внешний вид был изменен кардинально за счет переноса фар с бампера на переднюю панель, но без утопленной решетки. Этот элемент был введен в 1960 году.

Ikarus 55 '1960–72

Ikarus 55 '1960–72
Ikarus 55 '1960–72
Ikarus 55 '1960–72
Front panel Ikarus 55 '1960–72

Mávaut-Ikarus 55 '1966 Produced in a single copy

Mávaut-Ikarus 55 '1966
Mávaut-Ikarus 55 '1966
Mávaut-Ikarus 55 '1966
Mávaut-Ikarus 55 '1966

WheelsAge.org '2005–pr.