ГАЗ-64

ГАЗ-64 "Пигмей" Опытный (Р-1) '03.1941 Produced in 2 copies

ГАЗ-64 "Пигмей" Опытный (Р-1) '1941
ГАЗ-64 "Пигмей" Опытный (Р-1) '1941
ГАЗ-64 "Пигмей" Опытный (Р-1) '1941
Front panel ГАЗ-64 "Пигмей" Опытный (Р-1) '1941

Экспериментальный автомобиль с колесной формулой 4х4 упрощенной конструкции, прототип серийного вездехода ГАЗ 64, созданный по заказу Главного автобронетанкового управления РККА. На разработку и изготовление машин конструкторской группе во главе с В.А. Грачевым понадобился всего 51 день. Название "Пигмей" было дано прототипам по образцу армейского багги Ford Pygmy - компактного, легкого, простого. Машина не имела тента, так как это не было даже прописано в техническом задании основного заказчика. Кроме этого, вопреки своей принадлежности, машины были укомплектованы шоссейными шинами. Изначально В.А. Грачев планировал поставить ГАЗ 64 на шасси ГАЗ 61, чтобы машина могла двигаться по колее грузовых машин. Однако нарком среднего машиностроения В.А. Малышев в приказной форме настоял на применении укороченных мостов по типу американского внедорожника Bantam BSA. Копирование привело к тому, что и "Пигмей", и серийный ГАЗ 64 были вынуждены прокладывать свою собственную колею и не обладали достаточной устойчивостью на косогорах.

В апреле 1941 года образцы ГАЗ 64 под условным названием "Разведчик-1" (Р-1) прошли армейские испытания и были рекомендованы к серийному выпуску.

ГАЗ-64 '08.1941–04.1943 Produced in 762 copies

ГАЗ-64 '1941–43
ГАЗ-64 '1941–43
 
 

БА-64Г '1942–45

БА-64Г '1942–45
БА-64Г '1942–45
 
 

Вариант с навесными стальными катками с ребордами для железнодорожного хода предназначался для сопровождения бронепоездов. Автомобильные колеса оставались ведущими и на рельсах. Чтобы сойти с рельсов, нужно было просто поднять катки. Был разработан и изготовлен в 3 экземплярах на ГАЗе, а с 1944 года БА 64Г мелкосерийно выпускал Московский вагоноремонтный завод им. Войтовича. Литера "Г" означает "Горьковский".

БА-64 '04.1942–01.1946 Produced in 9,063 copies

БА 64Б и БА 64
БА-64 '1942–46
БА 64Б '1943–46
БА-64 '1942–46

Самый массовый бронеавтомобиль и единственная серийная полноприводная машина Красной Армии в годы Великой Отечественной Войны. Серийный выпуск БА-64 начался в апреле 1942 года, с сентября 1943 года завод перешел на производство модернизированной модели БА-64Б с расширенной колеей.

БА-64З Опытный '1943 Produced in a single copy

БА-64З Опытный '1943
 
 
 

Экспериментальный бронеавтомобиль на лыже-гусеничном ходу с движителем Неждановского. Литера "З" означает "Зимний".

WheelsAge.org '2005–pr.