ГАЗ-12 ЗиМ

ГАЗ-26 Опытный '1948 Produced in 3 copies

ГАЗ-26 Опытный '1948
 
 
 

Экспериметальный образец-носитель агрегатов будущей модели ЗИМ ГАЗ 12. Несущий кузов "Победы" был удлинен полуметровой вставкой, при этом в машине оставались два ряда сидений.

ГАЗ-12А ЗиМ Фаэтон Опытный '1949 Produced in 3 copies

ГАЗ-12А ЗиМ Фаэтон Опытный '1949
ГАЗ-12А ЗиМ Фаэтон Опытный '1949
ГАЗ-12А ЗиМ Фаэтон Опытный '1949
ГАЗ-12А ЗиМ Фаэтон Опытный '1949

Два экспериментальных образца ЗиМ с открытым кузовом были построены в начале 1949 года, испытания прошли летом того же года и были представлены в Москве высшему руководству страны. Матерчатая крыша натягивалась на трубчатый каркас, целлулоидные окна были съёмными. Необходимое усиление открытого несущего кузова привело к увеличению его массы и, соответственно, к ухудшению динамики. В серию машина не пошла.

ГАЗ-12 ЗиМ Предсерийный '1949–50 Produced in 13 copies

ГАЗ-12 ЗиМ Предсерийный '1949–50
ГАЗ-12 ЗиМ Предсерийный '1949–50
ГАЗ-12 ЗиМ Предсерийный '1949–50
ГАЗ-12 ЗиМ Предсерийный '1949–50

ГАЗ-12 ЗиМ '10.1950–59 Produced in 21,527 copies

ГАЗ-12 ЗиМ '1950–59
ГАЗ-12 ЗиМ '1950–59
ГАЗ-12 ЗиМ '1950–59
Front panel ГАЗ-12 ЗиМ '1950–59

Автомобиль с несущим кузовом - решение, редкое встречавшееся среди легковых автомобилей со столь значительной колесной базой (3200 мм). Двигатель машины - тот же, что у ГАЗ 51 и ГАЗ 63, но в форсированном варианте (двухкамерный карбюратор, увеличенная до 6.7 степень сжатия, ряд других переделок). ГАЗ 12 был первым отечественным автомобилем, на котором нашли применение гидромуфта в трансмиссии, полуоси фланцевого типа, передние тормоза с двумя рабочими цилиндрами, открывающийся на обе стороны цельный капот двигателя.

ГАЗ-12Б ЗиМ '1951–60

ГАЗ-12Б ЗиМ '1951–60
ГАЗ-12Б ЗиМ '1951–60
ГАЗ-12Б ЗиМ '1951–60
ГАЗ-12Б ЗиМ '1951–60

Наряду с базовой моделью, имевшей кузов "седан", выпускалась медицинская версия ГАЗ-12Б с откидывающимся вверх люком в задней части и выдвижными носилками.

ГАЗ-12А ЗиМ Такси '1952–59

ГАЗ-12А ЗиМ Такси '1952–59
ГАЗ-12А ЗиМ Такси '1952–59
 
 

Автомобили имели характерный серый окрас кузова с нанесенными на борт белыми шашечками. Внутри салон обшивался дерматином. Первые машины были выпущены летом 1952 г. накануне Международного экономического совещания. Из них сформировали специальную колонну для обслуживания Съездов и конференций КПСС, международных совещаний, перевозки почетных гостей и зарубежных делегаций. Машины доверили только опытным шоферам, умевшим работать без аварий и культурно обслуживать пассажиров. Эти машины стали первыми маршрутными такси на городских и междугородних линиях.

ГАЗ-12 ЗиМ Опытный '1957 Produced in 2 copies

ГАЗ-12 ЗиМ Опытный '1957
ГАЗ-12 ЗиМ Опытный '1957
 
 

Попытка модернизации ГАЗ-12 предпринималась, вероятно, с целью производства машины и после 1960 года. Было выпущено 2 варианта: ГАЗ-12В и ГАЗ-12Г. К их внешности примеряли рестайлинг, но новая облицовка примерно на 10% ухудшила обдув радиатора. На ГАЗ-12В установил АКПП, которую планировали для "Волги".

Other pictures of GAZ-12 ZiM '1950–60

WheelsAge.org '2005–pr.