Fiat Tipo 2.0 i.e.16V (160) '1993–95
19 0

Image specifications:

  • Resolution: 3485×2730 @ 300×300 DPI 30×23cm
  • Filesize: 5 MB
  • Added by:  bad_Q, January 11, 2018
  • Picture status: Accepted

All images have owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Other photos

Comments

January 30, 2018
 bad_Q
Буквально на днях, 26 января, исполнилось 30 лет с момента презентации Fiat Tipo.
5
January 30, 2018
 Дедлёша
Автомобиль глыба ставший любимым и культовым далеко за пределами Италии. И это совершенно заслуженно! Можно долго описывать какой это был замечательный автомобиль и то как его 2.0 версия с мотором от Лянча Тема в легкую уделывала Golf GTI итп... Короче, по совокупности положительных качеств считаю его лучшим в своем классе.
1
January 30, 2018
 Serge /////
Как владелец трех Типо с 2001 года, позволю себе небольшое дополнение. При своевременном уходе, Фиат Типо - приятная и беспроблемная машинка, не разорительная для владельца. А версии с мощными двигателями удачно сочетают в себе просторный салон и достойные ходовые качества. Но машина, все-таки, для хороших асфальтированных дорог. Мне понравилось, когда Подорожанский сравнил Типо с джинсами, домашними и удобными после строгого костюма.
2
January 30, 2018
 Mr.Cotton
Очень приятный и красивый дизайн, не знал что них был 2.0 литровый движок от Лянчи
0
January 30, 2018
 bad_Q
ну глупо считать этот двигатель мотором "от Лянчи". это просто 16-клапанная эволюция старого доброго фиатовского твин кама. а то что в рамках концерна она впервые появилась именно на лянче вряд ли показатель чего либо, те же двигатели fire дебютировали на аутобианки y10. мы же не говорим что каждый второй фиат оснащён мотором от аутобианки?)
1
January 30, 2018
 Дедлёша
Ставить знак равно между моторами для лянчи и фиата еще глупее.
-1
January 30, 2018
 bad_Q
К середине 80-х линии уже давно не было. Весь инжиниринг полностью осуществлял Фиат. Мотор ничем не примечателен, повторюсь, рядовой член обширного семейства метров ведущих свою родословную от двигателя Фиат 124.
0
January 30, 2018
 bad_Q
*Лянчи уже не было
0
January 30, 2018
 Дедлёша
Лишь бы повыпендриваться кому-то... я, но и в достаточно авторитетных источниках подчеркивается что этот мотор стоял на лянче.

The Tipo lived a comparatively short life, being phased out in favour of the Bravo/Brava twins in 1995. But not before its platform went on to be used in the Alfa Romeo 155, Lancia Delta and Dedra, and Fiat Coupe. In 1991, the best of the bunch was introduced. The evocatively named 2.0 Sedicivalvole became the Tipo's hot hatch protagonist, taking over - indirectly - from the Strada Abarth. It was powered by the Lancia Thema's impressive 16V engine for a maxumum speed of 130mph. It's rare and in demand today.

https://classics.honestjohn.co.uk/reviews/fiat/tipo16v/
0
January 30, 2018
 bad_Q
стоял конечно, хотя и в другой конфигурации, но мотор то плоть от плоти Фиатовский, и факт нахождения под капотом Лянчи этого не отменяет))
0
January 30, 2018
 Дедлёша
Пропасть между этими моторами. Пропасть. Посмотри их выходные характеристики и графики моментов. С таким же успехом можно утверждать, что он плоть от плоти первого Бензовского запатентованого мотора.
0
January 30, 2018
 Дедлёша
Слушай, для тебя это не важно, что этот мотор прежде стоял на Лянча Тема, а для меня важно. Поэтому я это и подчеркнул. Спорить с тем, что он раньше стоял на Лянча Тема ты же надеюсь не будешь?
0
January 30, 2018
 Александр К.
т.е мотор там от обычной жиги?
0
January 30, 2018
 bad_Q
дальний родственник.
0
January 30, 2018
 Serge /////
Родственник, но очень дальний. Жигулям не достались фиатовские двухвальные моторы. У меня восьмиклапанный 2.0: два распредвала, балансирные валы, распределенный впрыск.
0
January 30, 2018
 Serge /////
Ну одна примечательность, все-таки, есть. Если рассматривать все фиатовское семейство твин-кам, то на Дельте Интеграле мотор стал одним из самых титулованных в ралли.
0
January 30, 2018
 bad_Q
а как же 131?)
0
January 30, 2018
 Serge /////
ну и 131 тоже
0
January 30, 2018
 Serge /////
журналисты его, действительно, часто называли мотором от Лянчи
0
January 30, 2018
 bad_Q
это всего лишь говорит об уровне автожурналистки ;)
0
January 30, 2018
 Anatoly A.
Всегда было интересно, между этими моделями есть что-то общее?
http://www.autowp.ru/fiat/croma/i/10819/pictures/abrvrv/ Fiat Tempra (159) '1993–96
0
January 30, 2018
 Spoon
Разные классы,платформы.Но некоторые двигатели ставились на обе модели,если не ошибаюсь.
1
January 30, 2018
 ♣♦BlackJack♥♠
Saab 9000 CD Turbo '1988–94 Alfa Romeo 164 '09.1987–92
Fiat Croma (154) '1985–89 Lancia Thema Turbo 16v UK-spec (834) '1992–94
Вот тут овердохера общего
2
January 30, 2018
 MNXA
Спасибо, поностальгировал
0
January 30, 2018
 Driver>BY
Да. Автомобиль этот замечательный. Жаль, что сейчас трудно найти в достойном состоянии. Где моя голова была лет 10 назад? ((
1
January 30, 2018
 Виктор Живилов
Рискну предположить... засматривалась на трезубец. ;-)
1
January 30, 2018
 Serge /////
На просторах бывшего СССР уже, наверное, не найти. А вот за рубежом иногда всплывают, в Германии недавно продавался 2.0 с пробегом 40 тысяч.
0
January 30, 2018
 jDm176
Красивый но не для 90ых.Немного устаревший дизайн для того периода.Особенно на фоне япов.Нынышний ни чё так,но не цепляет.
1
January 30, 2018
 Serge /////
В 88-ом нормально выглядел, некоторые конкуренты на момент появления:

Fiat Tipo (160) '1988–93
http://www.autowp.ru/ford/escort/68779/iv/ghia_5-door_hatchback/pictures/418330/
Nissan Sunny 5-door Hatchback (N13) '1986–90
Mazda 323 5-door (BF) '1985–89
Peugeot 309 GL Worldwide '1985–89
1
January 30, 2018
 Виктор Живилов
January 30, 2018
 zzz
она здесь неуместна ))) потому что в пух и прах разбивает этот ФИАТ. Уделает его по всем статьям.
0
January 30, 2018
 Serge /////
В честь 30-летия набросал:

https://www.drive2.ru/l/493570770782388441/
2
January 30, 2018
 Дедлёша
Молодец! Отлично сделал!
0
January 30, 2018
 Дедлёша
Первая теплая ламповая фотография сильная. Говорит Витторио Гиделла, презентация новой машины, все как обычно, а мир пока еще не знает что появилась легенда которая войдет в судьбы многих ярким незабываемым моментом обладания этим отличным автомобилем.
0
Ездил когда-то на Типо,правда с движком 1,6-дизайн по тем временам офигительный(они же,вроде,премию какую-то за неё получили),с эргономикой всё окей,очень просторная внутри,широкая,достаточно резвая...но подвеска у неё табуреточная,будто её совсем нет! Не знаю,для каких дорог её делали,в Италии,в исторических городах (особенно на юге),тоже с покрытием всё не слава богу...
1

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.