Ferrari J50 '2016–pr.
12 0

Image specifications:

  • Resolution: 3661×2590
  • Filesize: 5 MB
  • Added by:  Sbocha, December 14, 2016
  • Picture status: Accepted

All images have owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Other photos

Comments

December 13, 2016
 Доцент
CGI
0
December 13, 2016
 Щved
Ну неплохо, отсылки к F50 есть
1
December 13, 2016
 Gustav Ebeltov
Согласен, неплохо, передок действительно "отсылает" к F50, но мне больше по душе Ferrari 488 GTB и её передок.
0
Помоему никаких отсылок к ф50 здесь нету. Если вы о толстой, стыковой, декоротивной линии по борту, то она впервые появилась ещё в 1976 на 512BB, и скорее всего это отсылка именно к 80-ым годам, о чем свидетельствует и горизонтальное расположение блока головного света (отличительная черта всех суперкаров того времени), а так же 4 круглешка задних стопов вместо современных двух. Несомненно дизайн J50 - отсылка в прошлое однако не в 90-е, а в 70-е, что очевидно даже тупо из названия этой модели! J50, J - Japan, 50 - 50 лет на рынке Японии!
1
кстати турбомотор так же свидетельствует ссылке на эпоху "турбо", напомню что у ф50 атмосферный V12, а не V8 turbo!
0
December 16, 2016
 Sbocha
Турбомотор свидетельствует только о том, что машина построена на базе 488 Спайдер.
0
Об этом я и говорю! Эпоха "Турбо" вернулась, вот и спикулируют в дизайне "вариация на тему" 70-х, надеюсь это не последний "Back to the Future" и компания пустит что-нибудь в серию. А в 488 Спайдер видимо, просто не рискнули радикально менять стилистику. Я считаю что J50 это проба пера с перспективой на будущее, по крайней мере хотелось бы верить, люблю 70-е оссобенно у феррари!
0
December 16, 2016
 Sbocha
Турбо в Феррари к 70-м не имеет никакого отношения.
0
Может мне всю историю Феррари вам рассказать или это просто троллинг?!
0
December 16, 2016
 Sbocha
Спасибо, не нужно, я ее прекрасно знаю, просто хочу понять как могут соотносится эпоха "Турбо" и дизайн "вариация на тему" 70-х.
0
Основоположником дизайна клиновидных суперкаров 70-х - Лянча стратос зеро 1970 концепт бертоне! Дизайн J50 отсылка к 308 GTB/S 1974-го! Выпуск данного авто практически без изменения выпускался вплоть до - 85 а турбо в данной модели появился в 83-м и называлась она 208-турбо! Итого: клиновидный дизайн захватил период с 1970 до 1988 (в Феррари в частности, последней моделью такой концепции был мотус концепт 88-го) эпоха турбо в феррари началась с 80-х и закончилась Ф40 в 92-м однако стиль экстерьеров турбо-авто появился именно в 70-х хоть турбо и не было ни в стратосе ни в 308-м
0
December 16, 2016
 bad_Q
смешались в кучу кони, люди
0
смешались в кучу горцуюшие кони, аль Пачино), Спецы по Италии чего уж там)))
1
Тут года конкретно вообще не важны главное, что 70-е годы и "клиновидный" дизайн неразрывно связаны между собой в свою очередь "клиновидный" дизайн и "турбо" так же неразрывно связаны! Ух вот в принципе всё что я хотел сказать изначально
0
December 16, 2016
 Sbocha
Вот только Ferrari произвела смешное количество Turbo моделей (1823 в сумме за 8 лет) и только для итальянского рынка (из-за особенностей местного налогообложения), что связывать дизайн 308 с Turbo и называть это эпохой просто язык не поворачивается.
0
Какая разница сколько и по какой причине? Эпоха турбо от этого никуда не девается! 288-го было выпущено 272 шт. а ведь это культовый авто эпохи турбо. Возможно J50 это современная интерпретация 288-го, но ведь родоначальник этого стиля был 308, так что этот японский подарочек никак не стилизация F50 и не даже F40. А феррари в принципе выпускает смешное количество моделей, что сейчас что тогда (по сравнению с 911, GTR, и R8)
0
August 27, 2017
 DRACULA
По уши влюбился в эту модель! Жаль что мало картинок. Может кто то знает где есть живые фото (не компьютерные), если больше нет, то будут ли? Спасибо за ответ.
0
January 17, 2018
 Mr.Walker
Вот бы больше картинок этого произведения искуства.
0

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.