Chrysler 300C EU-spec (LE) '2007–10
6 0

Image specifications:

  • Resolution: 2048×1536 @ 72×72 DPI 72×54cm
  • Filesize: 490 KB
  • Added by:  Костя, February 2, 2010
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Other photos

Comments

April 16, 2018
 Дедлёша
Думаю в Крайслере уже пришло осознание того, что хваленные немецкие технологии ничего хорошего не несут и упарывать ими свои пусть и простоватые, но прочные и надежные машины не стоило.
-1
April 16, 2018
 Stepan
Не вдавался в ТЕХНОЛОГИИ, а присутствие тормозной системы и деталей подвески от Mercedes E, в сочетании с дешевым и надежным мотором V8 5.7 от Chrysler и естественно местечковым американским кузовом, дало хороший результат. Мне машинка понравилась. Разумная цена и качество. Про евровариант такого не скажу многие ругали более слабый и ненадежный мотор.
4
April 16, 2018
 Дедлёша
Главная причина жалоб на нее это как раз хлипкая мерседесовская ходовка. Американцы привыкли к простым и прочным ходовкам и соотв эксплуатации машин, поэтому когда им подсунули хлипкую мерсовскую ходовку была масса возмущений. Про нас речи нет.
-1
April 16, 2018
 Stepan
... таких жалоб на подвеску от Daimler не слыхал, даже на бронированный вариант. (E-Klasse не самая "хлипкая" подвеска), а разбить можно все что угодно... кстати машинка управлялась просто замечательно, как и её собрат от Dodge.
2
April 16, 2018
 Дедлёша
Чудес Степа не бывает. Надежность и есть плата за управляемость. Кому-то надежность важнее. В остальном, там где обошлось без мерседеса, машина прочная.
-1
April 16, 2018
 Seledochnik
Достойный агрегат своего времени. Я на таком катал в 2012 году с мотором 2.7 по Ростову-на-Дону, пусть и комплектация была бомжовская, но там было уже все необходимое для комфортного передвижения.
Скажу лишь один минус в сторону мотора 2.7, он отличается ненадежностью и перегревом последних цилиндров. Причем эта болезнь была еще во времена Додж Интрепид конца 90-х годов, там стоял такой же мотор и все знали о проблемах с ним, но почему-то ничего не предпринимали и поставили на 300-й Крайслер, ну естественно геморрой у владельцев продолжился. Наиболее рациональный, но не бюджетный выбор, это моторы 3.5HighOutput и 5.7 HEMI.
0
April 16, 2018
 Stepan
... причем 5.7 не намного прожорливей на трассе чем 6-ка
0
April 16, 2018
 Seledochnik
Вообще не прожорливей. Одинаковый расход.
P.S. Это как БМВ 520 и 530, у первой в городе 14.2, у второй 13.5.
Так что меньший объем мотора не залог меньшего расхода.
Вспомнился тест начала нулевых БМВ 728 и 750 по сочинским серпантинам, где БМВ 728 не только сливала 5.4 литровой, но еще и расходовала на 3 литра больше, т.к. мотор работал на максимальных нагрузках, в то время как для такого же движения 5.4 литровой 750 требовалось 50-55 процентов мощности мотора.
0
April 16, 2018
 Stepan
Совершенно верно! Да и горючка - наш 92й
0
April 16, 2018
 Дедлёша
2.7 неплохой мотор. Просто его очень мало для этой машины. Напрягается, греется и служит неахти.
0
April 16, 2018
 Seledochnik
Сам он не греется, а перегреваются 5 и 6 цилиндры, что возле моторного щита. Аналогичной болезнью страдает Lexus GS300, GS350, вплоть до полного выхода цилиндро-поршневой группы из строя. У другана с Ростова-на-Дону был GS350, можно сказать первый в мире "ЧЕТЫРЕХ С ПОЛОВИНОЙ ЦИЛИНДРОВЫЙ МОТОР", 1 цилиндр полностью не работал, 2 цилиндр иногда по настроению Лексуса. Зато номера А111АА....мечта Краснодаро-Кубаноидов....пох, что пол движки откинулось, и задняя передача не включается, зато понтов нагнать можно столько, что все телочки после трех банок Ягуара влитых в себя визжат как поросята распластавшись на капоте целлюлитными задами. Это Ростов детка))))
0
April 16, 2018
 Stepan
Ну извини, Как он может быть "не плохим" если не подходил к этой машине?европейцы завсегда думают сэкономить установив меньший мотор на большую машину. Таки иногда это срабатывает, а в большинстве случАев, особо касаемо наших краев, таки нет.
0
April 16, 2018
 Дедлёша
От мопеда поставь. Вообще не поедет и клина словит. Это значит что плохой мотор? Нет, это значит он нена своем месте.
0
April 16, 2018
 Виктор Живилов
Остаётся загадкой почему Chrysler 300C не выпустили как Imperial (желательно с шильдиком Imperial).
Chrysler Imperial Concept '01.2006

P.S.
Информация в вдогонку: https://dni24.com/exclusive/168605-lincoln-razrabatyvaet-neskolko-novinok8205.html
0
April 16, 2018
 Stepan
по Lincoln, статья наверное была подготовлена до войны Санкций промеж амерички и Китая. Сегодня такие перспертивы по совместному бизнесу под вопросом.
0
April 16, 2018
 MNXA
Не выпустили, так как две фирмы могли уже делить патенты. Просто шоустоппер с девизом: "Автомобиль с видом шестизначного ценника, но по гораздо более низкой цене"
0
April 16, 2018
 MNXA
Одна из причин, почему дружбы с Мерсом не вышло
https://www.svoboda.org/a/378884.html
Что стало
https://www.rbc.ru/economics/04/10/2007/5703c9429a79470eaf7673a6
Чем кончилось
https://youtu.be/KEFLX4YR7DI
0
April 16, 2018
 Дедлёша
Да немцы просто поимели янки. Там изначально предполагалось равноправное сотрудничество. Но в итоге вышло что проглотили крайслер, переварили и то что потом срыгнули продали фиату. Вообще люблю когда имеют янки, а то они привыкли всех иметь, но за крайслер всеравно немного обидно. До этой порочной связи с мерсом они делали такие славные прочные лайбы. А сейчас они....фиат.
0
April 16, 2018
 zzz
на начало 90-х у Крайслера было: http://www.autowp.ru/chrysler/lhs/1994/pictures/127541/http://www.autowp.ru/chrysler/town_country/1991-95/pictures/h8yivp/http://www.autowp.ru/dodge/ram/ii/20985/pictures/490523/http://www.autowp.ru/jeep/grand_cherokee/zj/77023/pictures/hs5oyk/
Маловато для компании с 4 действовавшими брендами. Остальное, по меркам американцев в те годы, были бюджетки уровня Рено логан. Преимущественно, Мицубиши всех мастей, кроме Додж стелф.
За время работы с Даймлером они сделали много хороших машин, которые и сейчас продолжают делать, как этот 300-й и чарджер, сильно испортив вездесущими итальяшками.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=322642&cid=400
Вестерн Стар и Фрейтлайнер тоже с Даймлером повязаны. Первый уже на пути к Мармону и Вайту стоял, а сегодня работает, а второй самая популярная марка грузовиков в Америке, отодвинув Кенворт и Петербилт (которого до сих пор в списке на главной странице нет).
Благодаря немцам они до сих пор не загнулись, а должны были банкротами стать в 2003-2005 годах. А если бы выжили, кризис 2008 года их бы добил. Сегодня их добьют итальянцы.
0
April 16, 2018
 zzz
жаль посты нельзя редактировать
1995 Chrysler LHS 1991–95 Chrysler Town & Country '09.1990–95 Dodge Ram 1500 Club Cab '1994–2001 1993–96 Jeep Grand Cherokee Laredo (ZJ)
1
April 16, 2018
 Виктор Живилов
А, ещё нельзя цитаты прикреплять и смайликов нет. А,жаль. :-)
0

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.