Chrysler 300C EU-spec (LE) '2007–10
6 0

Image specifications:

  • Resolution: 2048×1536 @ 72×72 DPI 72×54cm
  • Filesize: 490 KB
  • Added by:  Костя, February 2, 2010
  • Picture status: Accepted

picture/text

Other photos

Comments

April 16, 2018
 Дедлёша
Думаю в Крайслере уже пришло осознание того, что хваленные немецкие технологии ничего хорошего не несут и упарывать ими свои пусть и простоватые, но прочные и надежные машины не стоило.
-1
April 16, 2018
 Stepan
Не вдавался в ТЕХНОЛОГИИ, а присутствие тормозной системы и деталей подвески от Mercedes E, в сочетании с дешевым и надежным мотором V8 5.7 от Chrysler и естественно местечковым американским кузовом, дало хороший результат. Мне машинка понравилась. Разумная цена и качество. Про евровариант такого не скажу многие ругали более слабый и ненадежный мотор.
4
April 16, 2018
 Дедлёша
Главная причина жалоб на нее это как раз хлипкая мерседесовская ходовка. Американцы привыкли к простым и прочным ходовкам и соотв эксплуатации машин, поэтому когда им подсунули хлипкую мерсовскую ходовку была масса возмущений. Про нас речи нет.
-1
April 16, 2018
 Stepan
... таких жалоб на подвеску от Daimler не слыхал, даже на бронированный вариант. (E-Klasse не самая "хлипкая" подвеска), а разбить можно все что угодно... кстати машинка управлялась просто замечательно, как и её собрат от Dodge.
2
April 16, 2018
 Дедлёша
Чудес Степа не бывает. Надежность и есть плата за управляемость. Кому-то надежность важнее. В остальном, там где обошлось без мерседеса, машина прочная.
-1
April 16, 2018
 Seledochnik
Достойный агрегат своего времени. Я на таком катал в 2012 году с мотором 2.7 по Ростову-на-Дону, пусть и комплектация была бомжовская, но там было уже все необходимое для комфортного передвижения.
Скажу лишь один минус в сторону мотора 2.7, он отличается ненадежностью и перегревом последних цилиндров. Причем эта болезнь была еще во времена Додж Интрепид конца 90-х годов, там стоял такой же мотор и все знали о проблемах с ним, но почему-то ничего не предпринимали и поставили на 300-й Крайслер, ну естественно геморрой у владельцев продолжился. Наиболее рациональный, но не бюджетный выбор, это моторы 3.5HighOutput и 5.7 HEMI.
0
April 16, 2018
 Stepan
... причем 5.7 не намного прожорливей на трассе чем 6-ка
0
April 16, 2018
 Seledochnik
Вообще не прожорливей. Одинаковый расход.
P.S. Это как БМВ 520 и 530, у первой в городе 14.2, у второй 13.5.
Так что меньший объем мотора не залог меньшего расхода.
Вспомнился тест начала нулевых БМВ 728 и 750 по сочинским серпантинам, где БМВ 728 не только сливала 5.4 литровой, но еще и расходовала на 3 литра больше, т.к. мотор работал на максимальных нагрузках, в то время как для такого же движения 5.4 литровой 750 требовалось 50-55 процентов мощности мотора.
0
April 16, 2018
 Stepan
Совершенно верно! Да и горючка - наш 92й
0
April 16, 2018
 Дедлёша
2.7 неплохой мотор. Просто его очень мало для этой машины. Напрягается, греется и служит неахти.
0
April 16, 2018
 Seledochnik
Сам он не греется, а перегреваются 5 и 6 цилиндры, что возле моторного щита. Аналогичной болезнью страдает Lexus GS300, GS350, вплоть до полного выхода цилиндро-поршневой группы из строя. У другана с Ростова-на-Дону был GS350, можно сказать первый в мире "ЧЕТЫРЕХ С ПОЛОВИНОЙ ЦИЛИНДРОВЫЙ МОТОР", 1 цилиндр полностью не работал, 2 цилиндр иногда по настроению Лексуса. Зато номера А111АА....мечта Краснодаро-Кубаноидов....пох, что пол движки откинулось, и задняя передача не включается, зато понтов нагнать можно столько, что все телочки после трех банок Ягуара влитых в себя визжат как поросята распластавшись на капоте целлюлитными задами. Это Ростов детка))))
0
April 16, 2018
 Stepan
Ну извини, Как он может быть "не плохим" если не подходил к этой машине?европейцы завсегда думают сэкономить установив меньший мотор на большую машину. Таки иногда это срабатывает, а в большинстве случАев, особо касаемо наших краев, таки нет.
0
April 16, 2018
 Дедлёша
От мопеда поставь. Вообще не поедет и клина словит. Это значит что плохой мотор? Нет, это значит он нена своем месте.
0
April 16, 2018
 Виктор Живилов
Остаётся загадкой почему Chrysler 300C не выпустили как Imperial (желательно с шильдиком Imperial).
Chrysler Imperial Concept '01.2006

P.S.
Информация в вдогонку: https://dni24.com/exclusive/168605-lincoln-razrabatyvaet-neskolko-novinok8205.html
0
April 16, 2018
 Stepan
по Lincoln, статья наверное была подготовлена до войны Санкций промеж амерички и Китая. Сегодня такие перспертивы по совместному бизнесу под вопросом.
0
April 16, 2018
 MNXA
Не выпустили, так как две фирмы могли уже делить патенты. Просто шоустоппер с девизом: "Автомобиль с видом шестизначного ценника, но по гораздо более низкой цене"
0
April 16, 2018
 MNXA
Одна из причин, почему дружбы с Мерсом не вышло
https://www.svoboda.org/a/378884.html
Что стало
https://www.rbc.ru/economics/04/10/2007/5703c9429a79470eaf7673a6
Чем кончилось
https://youtu.be/KEFLX4YR7DI
0
April 16, 2018
 Дедлёша
Да немцы просто поимели янки. Там изначально предполагалось равноправное сотрудничество. Но в итоге вышло что проглотили крайслер, переварили и то что потом срыгнули продали фиату. Вообще люблю когда имеют янки, а то они привыкли всех иметь, но за крайслер всеравно немного обидно. До этой порочной связи с мерсом они делали такие славные прочные лайбы. А сейчас они....фиат.
0
April 16, 2018
 zzz
на начало 90-х у Крайслера было: http://www.autowp.ru/chrysler/lhs/1994/pictures/127541/http://www.autowp.ru/chrysler/town_country/1991-95/pictures/h8yivp/http://www.autowp.ru/dodge/ram/ii/20985/pictures/490523/http://www.autowp.ru/jeep/grand_cherokee/zj/77023/pictures/hs5oyk/
Маловато для компании с 4 действовавшими брендами. Остальное, по меркам американцев в те годы, были бюджетки уровня Рено логан. Преимущественно, Мицубиши всех мастей, кроме Додж стелф.
За время работы с Даймлером они сделали много хороших машин, которые и сейчас продолжают делать, как этот 300-й и чарджер, сильно испортив вездесущими итальяшками.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=322642&cid=400
Вестерн Стар и Фрейтлайнер тоже с Даймлером повязаны. Первый уже на пути к Мармону и Вайту стоял, а сегодня работает, а второй самая популярная марка грузовиков в Америке, отодвинув Кенворт и Петербилт (которого до сих пор в списке на главной странице нет).
Благодаря немцам они до сих пор не загнулись, а должны были банкротами стать в 2003-2005 годах. А если бы выжили, кризис 2008 года их бы добил. Сегодня их добьют итальянцы.
0
April 16, 2018
 zzz
жаль посты нельзя редактировать
1995 Chrysler LHS 1991–95 Chrysler Town & Country '09.1990–95 Dodge Ram 1500 Club Cab '1994–2001 1993–96 Jeep Grand Cherokee Laredo (ZJ)
1
April 16, 2018
 Виктор Живилов
А, ещё нельзя цитаты прикреплять и смайликов нет. А,жаль. :-)
0

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.