Rába '1896–????

MÁVAG 38M Botond '1938–48
Rába K26.188 6×4 '1980–96
Rába-Steiger 250 '1973–????
Rába Contact 092 '1999–2001
Rába S26.188 6×4

История венгерского вагоно- и машиностроительного завода Rába начинается с 28 декабря 1896 года, когда в городе Дьер (Győr), что располагается на реке Раба, построили завод и назвали его Magyar Waggones Gepgyar. Сначала название реки стало торговой маркой завода, а впоследствии все предприятие было переименовано в Rába. He имея достаточного опыта создания собственной автомобильной техники, с первых же лет завод Rába использовал иностранные лицензии. Первая из них в 1907 году была закуплена у немецкой компании Daimler и касалась выпуска 1,5-тонных грузовиков. Вслед за нею в 1912 году у фирмы Praga приобрели лицензию на 5-ти тонные грузовики "Praga V", переименованные в "Rába V". В 1924-25 годах по лицензии немецкой фирмы Krupp на заводе собирали 2-х и 3-х осные автомобили Rába-Krupp серий "L3" и "L5" грузоподъемностью 3-5 тонн с верхнеклапанными двигателями с алюминиевыми поршнями и тормозами на всех колесах с гидроприводом. С 1928 года по лицензии австрийской компании OAF, известной как Austro-FIAT, началось изготовление серии "AF". В 1936 г. завод Rába приобрел у фирмы MAN лицензию на дизельные двигатели. По этой же лицензии в 1940 году была изготовлена партия 5-ти тонных Rába-MAN D5. В восстановленных после войны цехах до 1951 года продолжалась сборка грузовиков Super, после чего все автомобильное производство было прекращено. К этому времени в общей сложности было выпущено 6132 грузовика. Только в 1963 году по инициативе СССР завод приступил к разработке и производству ведущих мостов с планетарными колесными редукторами для автобусов и троллейбусов. 28 июня 1968 года вступил в строй моторный корпус завода Rába, выпускавший дизельные двигатели по лицензии фирмы MAN, а в декабре были собраны первые грузовики Rába-MAN. После их испытаний в 1969 году у фирмы MAN была закуплена лицензия на гамму грузовых автомобилей и двигателей, серийное производство которых было запущено на следующий год. После окончания срока действия лицензии в 1980 г. завод продолжил самостоятельное производство прежних шасси и двигателей, использовав кабины от голландских автомобилей DAF-2800. В 1992 году завод стал акционерным обществом с государственным контрольным пакетом акций.

Sumida '1928–37

Sumida M.2591 So-Mo (Type 91) '1930–????
Sumida M Bus (A4) '1929–????
Sumida TX35 '1932–????
Sumida Model P '1928–????

В 1928 году новообразованное японское предприятие Ishikawajima Jidosha Seisakusho начало выпуск серии грузовых автомобилей под маркой Sumida. Sumida - название реки, на берегу которой стоит Токио и сама компания. В марте 1932 года Tokyo Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co. совместно с компанией DAT Automobile Manufacturing Inc. создали временное объединение National Automobile Union. Однако военных чинов, влияние которых на экономику страны росло, это не устраивало и они требовали полного слияния с включением в концерн Tokyo Gas & Elactric. Но эта идея не устроила уже бизнес-сообщество, и в конце 1933 года TGE и DAT отказываются от объединения. А новообразованная Automotive Industries Co., Ltd продолжает выпуск собственных грузовиков и автобусов под маркой Sumida. По решению министерства торговли и промышленности Японии в июле 1934 года была введена личная ответственность за качество, и одновременно вся продукция бывшей Ishikawajima Jidosha Seisakusho в приказном порядке должна носить марку Isuzu.

Thornycroft Amazon 6×4 '1933–????

Thornycroft Amazon 6×4 '1933–????
Thornycroft Amazon 6×4 '1933–????
Thornycroft Amazon 6×4 '1933–????
Thornycroft Amazon 6×4 '1933–????

Luc Court MC4 Atlantic Bus '1934–????

Luc Court MC4 Atlantic Bus '1934–????
 
 
 

Austin A90 Atlantic '1949–52

Austin A90 Atlantic Coupe '1950–52
Austin A90 Atlantic Convertible '1949–50
Interior Austin A90 Atlantic Convertible '1949–50
Dashboard Austin A90 Atlantic Convertible '1949–50

Rotinoff GR7 Atlantic '1952–59 Produced in 35 copies

Rotinoff GR7 Atlantic '1952–59
Rotinoff GR7 Atlantic '1952–59
Rotinoff GR7 Atlantic '1952–59
Rotinoff GR7 Atlantic '1952–59

←previous next→

01 02 03 04 05

WheelsAge.org '2005–pr.