Chevrolet Uplander '2005–09.2008
3 0

Image specifications:

  • Resolution: 2048×1536 @ 300×300 DPI 17×13cm
  • Filesize: 1 MB
  • Added by:  Juliano Scotini, August 13, 2011
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Other photos

Comments

March 13, 2018
 Дедлёша
Отличная по-моему машина. Жаль не пошла. Там главная загвоздка в коробке, но нет, смотрю тут именно доработанный коробас 4Т65-Е пришедший на смену действительно слабому 4Т60-Е.
0
March 13, 2018
 Spoon
Платформа U-Body,действительно хорошая.Черт знает,чего они не пошли.В Канаде и Мексике,кстати,они популярнее были и выпускались дольше.
0
March 13, 2018
 Дедлёша
Не судьба GM делать хорошие машины. В кое веке сделали все отлично, но толпа не оценила. Я обычно защищаю интересы потребителя, но тут мне нечего сказать. Стадо, просто тупое стадо. Потом плачут, что тачка дерьмо. Хорошую тебе предлагали, но ты сам своим кошельком проголосовал за дерьмо. Все я пошел пить валерианку...
0
March 13, 2018
 Seledochnik
GM-GMу рознь. Корветт - GM. Tahoe/Escalade - GM. Saab то же GM. Опель - GM. Да докуя чего еще GM из марок. И все это кардинально разные машины! Есть Бразильское отделение GM, там вообще тачки дичь полнейшая. Корейский GM есть со всякими Ланосами-Шваносами-Авеосами.
GM это просто бренд, объединяющий в себе совершенно разного происхождения машины часто не имеющие между собой ничего общего в корне.
0
March 13, 2018
 Дедлёша
Таки общее есть. На них нередко одинаковые коробки и старые опелевские движки у бюджетных моделей.
0
March 13, 2018
 Seledochnik
Старые Опелевские моторы вполне хороши.
0
March 13, 2018
 Дедлёша
Ничего тоже против не имею.
0
March 13, 2018
 Дедлёша
Ватные и скучноватые только что.
0
March 13, 2018
 Seledochnik
Дык Опель никогда не позиционировал свои моторы как выдающиеся по "нагибаторским характеристикам".
0
March 13, 2018
 zzz
там жидкость для снятия лака с ногтей, это только пузырёк от валерьяновки))
0
March 13, 2018
 А.М.
U-Body в глубоко модернизированном виде живёт и сейчас в Китае как Buick GL8.
0
March 13, 2018
 Spoon
Китайцы используют предыдущее поколение,а я речь вел об этом,на котором Uplander с фото
0
March 13, 2018
 А.М.
У китайцев есть как предыдущее поколение платформы, так и более современное. У нового GL8 сзади многорычажка, в то время как у Аплендера торсионная балка в моноприводной версии.
0
March 13, 2018
 zzz
вот почему не пошёл Крайслер 200, для меня загадка. А почему не пошёл этот - у меня один ответ. Кому нужна такая уродина. У них были прежние УПВ с нормальным передком - синтра, транс спорт, силуэт и вентур (венче по-англ.), но то что они потом наделали не поддаётся объяснению. Ничего не меняли, а просто приклеили новую морду, движок похоже вперёд выдвинули, но изуродовали просто слов нет. Сатурн рилэй и Шевроле аплендер просто высеры какие-то, говоря твоим языком.
Вот нормальные машины были http://www.autowp.ru/oldsmobile/silhouette/2046/pictures/bgoorv/ http://www.autowp.ru/chevrolet/venture/10055/pictures/159394/ http://www.autowp.ru/pontiac/montana/1526/pictures/nrjs98/
зачем их изуродовали и пытались после этого продавать? У Крайслера, например, пасифика по сей день хорош. А у Форда и ГМ все УПВ накрылись медным тазом. Зато сиенна, одиссей и седона заняли места американцев.
0
March 13, 2018
 Дедлёша
1. Куда ты лепишь Крайслер 200, это что минивэн? 2. В том сегменте гле 200 большая конкуренция + у этой модели косяки поэтому более чем 700 тыс проданных это весьма не дурно. Почему ты считаешь что он не пошел?
0
March 13, 2018
 zzz
потому что его сняли с производства и он прожил 2,5 года http://www.autowp.ru/chrysler/200/uf/64090/pictures/deqvxg/
Конкуренция понятно, но форд свой фьюжн пресный продаёт, а ГМ малибу не снимает, который почти слизан с 200-ки.
Классная тачка была. Я бы предпочёл её всяким камри, аккордам, сонатам и оптимам. На малибу и Мазду6 ещё бы посмотрел, а купил бы всё равно Крайслер.
0
March 13, 2018
 А.М.
Малибу в стиле Импалы, которая вышла до 200-ки.

У 200-ки низкая надёжность АКПП, тесный второй ряд и довольно вялые моторы.
0
March 13, 2018
 zzz
импала строгая, вытянутый багажник, волны на задних крыльях, решётка и фары рубленные - классный европейский стиль с американскими мускулами. А малибу вся косоглазая, подоконная линия задрана вверх, багажник коротышка. Она меньше похожа на уменьшенную импалу и больше на видоизменённый 200-й. А с багажника их вообще не отличить.
0
March 13, 2018
 zzz
http://www.autowp.ru/chrysler/200/uf/pictures/x11fki/ 2016–18 Chevrolet Malibu Premier '2015–18
выглядят они классно, но мне нравится Крайслер.
0
March 13, 2018
 bad_Q
крайслер сделал довольно рискованный шаг - выкинуть на свалку истории флитовые дарт и 200, которые без скидок никому не нужны, и освободить заводы где их выпускали под сборку высокомаржинальных кроссоверов и пикапов. поначалу я его не понял, но финансовые показатели FCA за прошлый год показали что шаг был абсолютно верный. падающие продажи Малибу и Фьюжна, подтверждают то же. лучше вообще не присутствовать в этом классе, чем присутствовать себе в убыток.
0
March 13, 2018
 А.М.
Малибу продаётся с прибылью, в том числе, за счёт распределения затрат между Инсигнией/Регалом и неплохих продаж в Китае.

У FCA просто нет таких возможностей уменьшать затраты и их китайские продажи слишком слабые.
0
March 13, 2018
 А.М.
А у Форда и ГМ все УПВ накрылись медным тазом.
========================
http://www.autowp.ru/buick/gl8/
0
March 13, 2018
 zzz
это Китай! им хоть пикап Бьюик сделай - они брать будут. Ну нравится он им, то ли тем, что вожди их ездили на нём, то ли блестящей решёткой. Стереотипное общество.
0
March 13, 2018
 А.М.
Но всё равно ведь не накрылись УПВ. :)

Хоть и в Китае.
0
March 13, 2018
 zzz
это Бьюик не накрылся )) пока ещё. А так, как на него спрос в Китае высокий, то он и делает всё подряд, в том числе астры с кузовом хэтчбек и синтры 20-летней давности.
А в целом жаль, что эпоха УПВ, да и универсалов, наверное, умирает. Всё и всех вытесняют кроссоверы. Скоро все рамные внедорожники и спорткары выдавят. Скучно, когда всем в мире заправляет погоня за прибылью и сокращением расходов.
0
March 13, 2018
 А.М.
В прошлом году Бьюик продал всего 1,4 млн авто с ростом около 5%. Это чуть ли не самое прибыльное подразделение GM, так что не накроется. :)

Нынешние GL8, кстати, серьёзно отличаются по технике от модели 20-летней давности, хотя платформа та же.
0
March 14, 2018
 zzz
я удивлён, что корейское отделение закрывают. Бьюик и Шевроле-Баоджун будут самыми главными производствами делающими кассу. Форд с Чангфенгом тоже станет главной площадкой компании.
Если бы не пикапы, американские компании прописались бы в Китае. Парадокс, но азиаты обосновались в США, а американцы все ставки на Азию - Китай.
0
March 14, 2018
 А.М.
Корейское отделение не закрывают, только один завод.
0
March 14, 2018
 zzz
а их там много? заводов. Я думал всё на одном делают от спарка до каптивы.
0
March 14, 2018
 А.М.
Конечно, не один.

4 производственных площадки. На трёх выпускают двигатели и автомобили, на четвёртом - коробки передач и комплектующие.
0
March 15, 2018
 zzz
завод то один. Все 4 площадки в него входят. На ВАЗе тоже был конвейер с тремя линиями - 1 приоры и десятое семейство, 2 самары(2115,14,13) и спутники(21099,09,08), 3 - жигули (7,6,5,4). Калины выпускали на отдельном конвейере, которые имели вид не вытянутой линии через весь завод, а П-образной линии. Нивы делали отдельно. Оку делали отдельно. Шеви ниву делали отдельно. Но всё это на территории единого завода, в пределах единого ограждения.
Я не знаю достоверной информации, но не перенесли ли производство авео, круза, тракса, каптивы и малибу в Китай? Писали, что закрывают завод в Корее, где производили Шевроле орландо и, кажется, спарк. Глупо делать одни и те же машины в пределах такой территориальной близости. Проще завозить в Корею из Китая.
0
March 15, 2018
 А.М.
завод то один. Все 4 площадки в него входят.
==============
Заводы разные, расположены в разных городах.

но не перенесли ли производство авео, круза, тракса, каптивы и малибу в Китай?
==============
Нет. Эти модели выпускаются в Китае для китайского рынка, но есть и другие заводы по их выпуску.
0

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.