2011–14 Audi TT 2.0 TFSI quattro Coupe [North America] (8J) '2010–14
6 3

Image specifications:

  • Resolution: 2048×1536 @ 300×300 DPI 17×13cm
  • Filesize: 1 MB
  • Added by: deleted user, June 11, 2011
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Other photos

Comments

February 11, 2019
 Сhronicle
Красотка. Красивее первого поколения, который тоже был хорош в свое время и многим запомнился по NFS Underground 2. В реале видел один такой ТТ на Камчатке, он оказался ещё меньше, чем выглядит на фото. А так, машина не для Дальнего Востока. Запчасти заказывать с Европы или западной части России, сервисов не так много, специалистов ещё меньше.
0
February 11, 2019
 Дедлёша
Не только не для Камчатки. А разве в остальных странах и регионах не страдают от немецкого гипер-инжиниринга, моторов TFSI, которые чувствительны к топливу, перегревам и любым вообще отклонениям, которые в течении жизни автомобиля неминуемо случаются? Я случайно знаю, что ТТ владел или владеет Тимати. Ее потом угнали, потом нашли в какой-то среднеазиатской республике, но он даже забирать ее не захотел. Это признаки хорошей машины которая западает в душу? Да и вообще сам факт того что на нее позарился такой как Тимати очень красноречиво говорит о том для кого и для чего эта машина.
0
February 11, 2019
 Сhronicle
Дед, по сравнению с западом, хотя бы запчастей не надо ждать по три-четыре месяца. И как-никак, а на западе цивилизация. Леворукие, нормальные машины. Японцев мало, потому что проще взять и пощупать самому. Не надо лететь во Владивосток и потом на поезде, или того хуже своим ходом добираться до своего пмж, а потом ремонтировать ходовку по нашим то дорогам. Я в свое время хотел себе немца. Мерседеса. Сравнивал цены одной модели по России. Разница большая. Не надёжность моторов определённой модели - это уже другой вопрос. Тут хоть рядом с заводом Ауди живи, все равно геммор
0
February 11, 2019
 Сhronicle
Я как бы ничего не имею против правого руля. Сам с 14 лет на таких езжу. Просто с нашим идиотом у руля и постоянными запретами и налогами, при покупке автомобиля у меня теперь предпочтение только левый руль. А то у нас то на домашнюю скотину налог появится, то на туалет во дворе, то ещё какая нибудь х. А с постоянными угрозами запрета автомобилей с правым рулём, глядишь, так и на них новый налог введут...
0
February 11, 2019
 Дедлёша
Таки да, но высокая машина с правым рулем, когда ты смотришь над машинами имеет прекрасную обзорность. Без ограничений.
0
February 11, 2019
 VL BULATNIKOV
Помнится, в начале нулей, в первом поколении был скандал вокруг того, как действуют на нее подъемные силы в 116 кг при 200 км/ч на заднюю ось. И мне не особо верится, что здесь можно обойтись одним добавленным анти-крылом, здесь нужно менять, впринципе, всю компоновку.
http://audi-tt.ru/ar8.htm
1
February 11, 2019
 Дедлёша
Нафиг что-то делать, жалоб не будет всерано ибо потерявший на 200 км/ч управление 100% всего разобьется насмерть. Нет человечка - нет проблем.
0
February 11, 2019
 Ботан
Доводилось проехаться на 1-ом и 2-ом поколениях. Спортом не пахнет. По ощущениям (да и по факту) - плотно стоящий на дороге компакт класс. Но любой поворот и понимаешь - почти вся масса на морде. Если владелец ТТ говорит вам, что его машина спортивная, то он находится под давлением Эффекта Плацебо =) Либо под давлением маркетинга. И то и другое, на мой взгляд - скользкая дорожка. 2-ое поколение, мне показалось заточенным больше на девушек. 1-ое, более злое. ТТ для меня, хот хэтч с частично ампутированным задом.
1
February 11, 2019
 ILMC
Одна из самых любимых моделей Audi. В основном засчёт редкости и внешнего вида. Я бы выбрал себе такую вместо любой A-модели если бы мне предлагали. Но на эту машину нужно много денег и на покупку и на содержание, а тут уже взгляд падает на классику.
0
February 11, 2019
 Максим Николаевич
Ну да,дизайн конфеточный! Эту фишку (превалирование внешности над "сырым" содержанием) завёл ещё Фердинанд Пиех,когда у ФВ попёрли яркие модели-одна за другой,где-то с 1995 года:Ауди ТТ первого поколения,Б5 Пассат,Ауди А4,А6;Гольф четвёртый и т.д. Люди просто брали машины из-за внешности,удержаться было невозможно! Потом приходило осознание,что машинки "слабые",электрика глючная,подвески одноразовые,моторы капризные и т.д. Ну а дальше-больше:Движки тфси,коробочки ДСГ и т.д.))))
1
February 11, 2019
 ILMC
Остаётся довольствоваться подобными машинами в играх. Там эти недостатки отсутствуют, а внешний вид остаётся. Также может быть хороший звук двигателя и непопулярность у других игроков, а гоночные способности мне не так важны. Люблю просто покататься.
0
February 11, 2019
 BlackWood
Я бы предпочёл Порше 911 этой.
0

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.