AEC Model 641 Monarch '1931–33

AEC Model 637 Monarch (MkII) '1933–39

AEC Model 637 Monarch (MkII) '1933–39
 
 
 

AEC Monarch MkIII (O345/3451) '1946–53

AEC Monarch MkIII Fourgon '1946–53
AEC Monarch MkIII Dump Truck '1946–53
AEC Monarch MkIII Dump Truck '1946–53
AEC Monarch MkIII Lorry '1946–53

Очередное третье поколение MkIII 7,5-тонной модели Monarch увидело свет в 1947 г. Внешне его можно отличить по характерному для AEC послевоенного времени изгибу нижней части кабины. Грузовики оснащались дизельными двигателями AEC объемом 7,7 литров мощностью 95 л.с. Привод тормозов стал пневматическим. Новинками на этой модели стали 5-ступенчатая коробка передач и роликовые подшипники в приводе задних колес.

AEC Monarch MkV Park-Royal cab '1955–61

AEC Monarch MkV Lorry '1955–61
 
 
 

С 1955 г. модель Mercury получила новую кабину фирмы Park Royal со скругленными формами и обновленной облицовкой радиатора. Со временем она перекочевала на всю гамму AEC и ее сделали "визитной карточкой" фирмы. На экспорт часть автомобилей Mercury шли под названием Monarch MkV.

AEC Monarch Ergomatic cab ZA-spec '1964–77

AEC Monarch 4×2 Tractor [ZA-spec] '1964–77
 
 
 

В 1964 г. после приобретения AEC фирмой Leyland, в ходе унификации их модельных рядов, все грузовики AEC получили кабины Leyland Ergomatic и стали как две капли воды похожи на грузовики Leyland. Самая легкая в гамме двухосная модель Mercury не стала исключением. В таком виде грузовики выпускались до 1977 г., когда практически все модели AEC были сняты с производства. Новый Mercury оснащали двигателем AV505 объемом 8.2 литра и мощностью 135-182 л.с. или 7.7 литровым AV471 мощностью 115-135 л.с. Грузовик выпускался в виде шасси с 4-мя вариантами колесных баз, а также как седельный тягач. На некоторых рынках (например, Новая Зеландия) модель Mercury называлась Monarch.

WheelsAge.org '2005–pr.