AEC Mercury MkI (GM4RA) '1953–65

AEC Mercury MkI (GM4RA) '1953–65
 
 
 

Модель Mercury (Monarch) была очень популярна, и многие кузовостроительные фирмы оснащали это шасси кабинами собственного производства.
Данная кабина производства фирмы Redhill Bodybuilding Inc.

AEC Mercury MkII Park-Royal cab (GM4RA) '1955–65

AEC Mercury MkII Tractor (GM4RA) '1955–61
AEC Mercury MkII Dump Truck (GM4RA) '1955–61
AEC Mercury MkII Tractor (GM4RA) '1961–65
AEC Mercury MkII Tractor (GM4RA) '1961–65

AEC Mercury MkII Bowyer Brothers cab (GM4RA) '1959–????

AEC Mercury MkII Fourgon (GM4RA) '1959–????
AEC Mercury MkII Lorry (GM4RA) '1959–????
 
 

С конца 50х грузовики Mercury комплектовались кабинами фирмы Bowyer Brothers, которая устанавливалась и на другие английские грузовики (Gyu, Scammel, ERF и т.д.). Эти кабины имели оригинальное лобовое стекло, заходящее на передние стойки кабины.

AEC Mercury Ergomatic cab (TGM4R) '1964–77

AEC Mercury Tractor (TGM4R) '1964–77
AEC Mercury Flatbed lorry (TGM4R) '1964–77
AEC Mercury Tanker (TGM4R) '1964–77
AEC Mercury Tractor (TGM4R) '1964–77

В 1964 г. после приобретения AEC фирмой Leyland в ходе унификации модельных рядов все грузовики AEC получили кабины Leyland Ergomatic и стали как две капли воды похожи на грузовики Leyland. Самая легкая в гамме двухосная модель Mercury не стала исключением. В таком виде грузовики выпускались до 1977 г., когда практически все модели AEC были сняты с производства. Новый Mercury оснащали двигателем AV505 объемом 8.2 л и мощностью 135-182 л.с. или 7.7-литровым AV471 мощностью 115-135 л.с. Грузовик выпускался в виде шасси с 4 вариантами колесных баз, а также как седельный тягач. На некоторых рынках (например, Новая Зеландия) модель Mercury называлась Monarch.

AEC Mercury London Transport Tower Wagon '????–1937

AEC Mercury London Transport Tower Wagon '????–1937
 
 
 

На шасси модели Mercury выпускался специальный автомобиль для обслуживания лондонских автобусных и троллейбусных маршрутов. Он представлял собой симбиоз автобуса и автовышки и довольно широко использовался в Лондоне в 1930-40-х годах.

WheelsAge.org '2005–pr.